輪胎的扁平率如何計(jì)算

輪胎的扁平率計(jì)算公式為：扁平率=橫斷面高度/橫斷面寬度x100% 。簡單來說，就是用輪胎橫斷面的高度除以寬度，再乘以100%得到扁平率數(shù)值。在輪胎規(guī)格標(biāo)記上，扁平率常以百分?jǐn)?shù)形式呈現(xiàn)，百分號(hào)一般省略。例如常見的 60、55 等數(shù)字就代表扁平率。這個(gè)數(shù)值直觀反映了輪胎高度與寬度的比例關(guān)系，對輪胎性能有著重要影響 。

不同的扁平率有著不同的特性。較低扁平率的輪胎，胎側(cè)較短，剛度更高。這意味著它可以更精準(zhǔn)地將駕駛員的操作意圖傳遞到胎面與路面接觸的地方，進(jìn)而極大提升輪胎的操控性。駕駛員在轉(zhuǎn)彎、變道等操作時(shí)能感受到更直接、更靈敏的響應(yīng)，車輛的行駛軌跡能更好地符合駕駛者的預(yù)期。然而，由于胎側(cè)較硬，減震效果相對較差，車輛在通過顛簸路面時(shí)，傳遞到車內(nèi)的震動(dòng)會(huì)更明顯，舒適性會(huì)有所降低。

高扁平率的輪胎則恰恰相反。較高的扁平率意味著胎側(cè)相對較長且更柔軟，能提供更好的減震效果。車輛行駛在不平整路面時(shí)，胎側(cè)可以充分緩沖震動(dòng)，讓車內(nèi)乘客感受到更平穩(wěn)、舒適的駕乘體驗(yàn)。同時(shí)，高扁平率輪胎在穩(wěn)定性方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。但它的操控性會(huì)相對較弱，在激烈駕駛時(shí)，胎側(cè)的變形可能會(huì)較大，影響輪胎對路面指令的精確執(zhí)行。

總之，輪胎扁平率的計(jì)算并不復(fù)雜，但其數(shù)值對輪胎性能的影響卻不容小覷。無論是追求極致操控，還是注重舒適駕乘，又或是兼顧多種需求，在選擇輪胎時(shí)，都需要充分考慮扁平率這一關(guān)鍵因素，從而為車輛挑選到最適配的輪胎，保障行車的安全性、舒適性以及操控性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）