水箱里為什么會有機油

水箱里有機油主要是因為發動機相關部件出現故障。比如缸套出現裂縫，在高壓作用下機油就會順著裂縫滲入水箱；散熱器出現問題，像機油散熱器、變速箱散熱器損壞，會導致機油泄漏進水箱；缸墊損壞，讓油道和水道相通，機油得以流入水箱。另外，發動機內部密封件受損、機油冷卻器故障等也可能致使機油進入水箱。總之，多種部件故障都可能引發此現象 。

當缸套出現裂縫時，發動機工作產生的高壓會成為機油滲透的“助力”。要知道，缸套是發動機中極為重要的部件，一旦出現裂縫，就如同打開了一道通道，機油在高壓驅使下，毫無阻礙地通過裂縫進入水箱。

散熱器的問題同樣不容小覷。機油散熱器和變速箱散熱器一旦損壞，原本正常流動的機油就會“跑偏”，泄漏到水箱之中。散熱器就像是汽車系統中的“運輸管道”，一旦出現破損，各種問題便接踵而至。

缸墊的損壞也會引發水箱進機油的情況。缸墊起著密封油道和水道的作用，一旦它損壞，油道和水道就如同打通了“任督二脈”，機油順勢流入水箱。

發動機內部密封件受損，會破壞發動機內部的密封性，使得機油有機會“溜”到不該去的地方，水箱就是其中之一。而機油冷卻器故障，比如冷卻管出現裂紋，機油也會混入冷卻液中，進入水箱。

另外，水溫過高也是不可忽視的因素。過高的水溫可能導致缸墊沖開、缸套出現裂紋或者機油冷卻器故障，進而讓機油進入水箱。尤其是一些車型，自動變速箱散熱器和水箱集成在一起，一旦變速箱散熱器出現故障，變速箱油也可能混入水箱。

總之，水箱里有機油是多種部件故障共同作用的結果。這些部件就如同汽車的“器官”，任何一個出現問題，都可能引發連鎖反應。所以，車主日常要注重車輛保養與檢查，發現問題及時維修，保障汽車的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）