柴油機為什么會燒機油

柴油機燒機油是由燃油品質差、氣門油封老化、活塞環密封不良等多種因素共同導致的。燃油品質差會產生積碳，堵塞活塞環與回油孔，阻礙機油正常回流；氣門油封經高溫等作用老化后，密封性降低，機油便會進入燃燒室；活塞環磨損或密封不嚴，無法有效阻擋機油，使其竄入燃燒室。此外，進氣系統堵塞、機油維護不當等也會增加機油消耗，進而引發燒機油現象 。

進氣系統一旦堵塞，比如空氣濾清器被雜物堵住，發動機進氣就會受到阻礙，進氣阻力升高。這會讓發動機內部的真空度變大，為了維持正常運轉，發動機就會增加機油的消耗，從而導致燒機油情況的出現。

機油維護不當也是重要因素。如果不按照規定的換油周期更換機油，機油在長期使用后會變臟、變質，其潤滑性能大幅下降。不僅無法為發動機部件提供良好的潤滑，還會堵塞發動機內部的油隙，影響發動機正常工作性能，部件間的磨損加劇，最終使得燒機油問題愈發嚴重。

另外，油底殼油位過高同樣不可忽視。當油底殼內機油過多，超過正常刻度上限，多余的機油就可能被甩入燃燒室參與燃燒，造成燒機油。而且，使用的機油品質不達標，比如粘度等級不符合發動機要求，也會導致潤滑效果差，部件間的摩擦增大，活塞環和氣缸壁的磨損加劇，密封性能下降，機油更容易進入燃燒室，燒機油問題也就接踵而至。

總之，柴油機燒機油是一個復雜的問題，涉及多個方面的因素。燃油品質、氣門油封、活塞環、進氣系統、機油維護等任何一個環節出現問題，都可能引發燒機油現象。日常使用中，我們要關注這些方面，做好車輛的保養維護，減少燒機油情況的發生。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）