如何調節氣門氣門

調節氣門需依循規范步驟與不同發動機結構特點來操作。氣門作為發動機的關鍵部件，負責空氣的輸入與廢氣的排出。調節時，要先做好準備工作，如確保發動機冷卻，備好工具，了解技術規格和標準值。對于有搖臂的配氣機構，通過搖臂推桿一端的調節螺釘進行調整；而上置凸輪軸無搖臂的發動機，則常用逐缸或二次調整法。總之，精準調節氣門能讓發動機性能更優 。

在準備工作完成后，接下來要確定調整順序。依據發動機的點火順序，找到需要調整的氣缸，這一步可查看發動機相關文檔或向專業技師咨詢確認。

對于有搖臂的配氣機構，調整過程需先松開鎖緊螺母和調整螺釘。此時，把與氣門間隙規定值相同厚度的厚薄規，小心翼翼地插進氣門腳與搖臂的間隙中。接著，緩慢旋轉調整螺釘，邊旋轉邊來回拉動厚薄規，當感覺到有輕微阻力時，說明此時的間隙已達到合適狀態，隨后擰緊螺母。完成操作后，務必要進行復查，若間隙有變化，則需重新調整。

若是沒有搖臂的上置凸輪軸式發動機，以頂置凸輪軸氣門間隙調整為例，需先拆除進排氣閥蓋和磁電機蓋。讓磁電機轉子外圓的“T”刻線與外殼刻線對齊，這時活塞處于壓縮沖程上止點。其調整分四步：首先測量原車未調的氣門間隙并記錄；接著取下要調整的調整墊片，誤差在 0.05mm 內的可不取；再依據增大氣門間隙改薄墊片、減小氣門間隙增厚墊片的原理，算出所需墊片厚度；最后算出新墊片厚度并安裝。

全部氣缸的氣門調整完畢后，啟動發動機運行一段時間，檢查調整結果。查看發動機運行是否順暢，有無異常聲音等。

總之，調節氣門是一項精細活，不同發動機結構的調整方式有別。只有嚴格按照步驟，精準操作，才能讓氣門調節到位，使發動機始終保持良好的運行狀態，發揮出最佳性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）