水冷系統如何正確排氣

水冷系統正確排氣需要根據不同情況選擇合適方法。因為運行中系統可能混入空氣，影響冷卻液流動與循環，降低冷卻效果。比如車輛靜止且發動機冷卻時，可打開水箱排氣閥讓空氣自然排出；添加冷卻液時，緩慢倒入并輕晃散熱器和水管促使空氣排出；啟動發動機讓水泵工作，帶動冷卻液循環排出空氣。不同方法各有優劣，要依實際情況挑選 。

當遇到系統部件更換或維修后未充分排氣，導致氣泡較多的情況時，自然排氣法雖操作簡單，只需添加冷卻液后讓發動機怠速運行，氣泡隨冷卻液循環逐漸排出，但耗時較長，對嚴重氣泡積聚效果欠佳。手動排氣法需要在散熱器上部、缸體排氣螺栓等處手動打開排氣口排氣，排氣較徹底，不過得找準位置，否則操作不當會導致冷卻液泄漏。而真空加注法，借助專業設備將系統抽成真空再注入冷卻液，能有效減少氣泡產生，可成本較高。

若懷疑是暖風系統中有空氣，可采用暖風系統排氣法，利用現有系統，無需額外工具即可排氣。要是發現散熱器中有明顯空氣，散熱器排氣法更為直接有效，不過要留意排氣閥位置和操作規范。當水泵附近有空氣聚集時，水泵排氣法針對性強，能有效排出該區域的空氣。

在排氣過程中，有諸多注意事項。首先要等待發動機冷卻，避免燙傷。添加冷卻液時要觀察液位并及時補充，防止液位過低影響冷卻效果。排氣完成后，需仔細檢查各連接部位是否存在滲漏情況。

總之，水冷系統排氣是一項需要謹慎對待的工作。只有依據具體狀況選對方法，并嚴格遵循注意事項，才能確保排氣順利完成，讓冷卻液順暢循環，維持發動機的適宜溫度，保障汽車水冷系統的正常運行，延長發動機的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）