如何應對摩托車剎車抱死的現象

應對摩托車剎車抱死現象，需先查明原因再針對性處理。若因活塞生銹抱死，可拆掉下泵除銹；若是橡膠密封圈老化，更換即可；制動系統進水則要更換相關部件；制動盤剛度不足或剎車片配合不合理，設計時需優化。行駛中若后輪抱死，保持行駛方向；前輪抱死，溫柔放開剎車調整方向后再輕捏。日常也需留意剎車狀態，定期檢查保養。

如果是剎車上泵或下泵活塞卡滯、彈簧失效，或是剎車油回路受阻導致的剎車抱死，可將下泵拆卸下來，通過踩或握剎車使活塞突出一定距離，比如5 - 10mm 。接著，用除銹劑噴在生銹位置，并用細砂紙套在活塞上轉動擦拭，仔細清理銹跡。清理完畢后，將活塞壓回，再裝回上泵，然后反復踩剎車，直到手感有壓力且剎車能正常回彈。

要是剎車油品質不佳或內部清潔度不夠，致使活塞生銹抱死，此時就需要檢查剎車油是否有水分導致銹蝕。若有，及時更換剎車油。倘若活塞并無生銹跡象，而剎車依然抱死不回彈，很可能是矩形橡膠密封圈老化、膨脹或變形了，這種情況下更換密封圈便能解決問題。

在碟剎系統中，如果剎車鉗矩形橡膠封圈出現老化或變形，也會引起剎車抱死，更換封圈是有效的解決辦法。另外，制動盤剛度不足，在高溫下容易變形，進而導致車輪抱死，所以在設計時就應充分考慮材質和結構來增強其剛度。若制動盤已經變形，需檢查后決定是修復還是更換。

總之，摩托車剎車抱死是一個需要重視的問題。在日常騎行中，提前做好預防，定期檢查和保養剎車系統。當遇到剎車抱死情況時，保持冷靜，根據不同的原因采取恰當的措施，這樣才能確保騎行的安全與順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）