自補液輪胎如何修補

自補液輪胎的修補方法因破損程度而異。若孔洞在 6mm 以下，可通過氣門嘴注入適量補胎液，充氣使孔洞被填塞，多余補胎液還能起到預防作用；若孔洞較大，需先加熱輪胎內壁自修復層，刮開自修復膠后按常規流程修補。此外，修補前要檢查自補膠粘性，修補后需加熱自修復膠使其覆蓋蘑菇釘。自補液輪胎修補多為應急，重要損傷建議尋求專業幫助。

具體而言，在修補自補液輪胎前，要先檢查自修補膠的粘性。若粘性不佳，可用刮垢具仔細刮飾表面，讓其粘性恢復良好狀態 。這一步至關重要，它為后續的修補效果奠定基礎。

接下來放掉輪胎內的氣體，用清潔劑搭配刷子，認真清洗輪胎表面，徹底去除油污和各種污染物，保證輪胎表面干凈整潔，這樣能使后續的修補材料更好地附著。

找到輪胎內部的傷口位置很關鍵，要確保其處于輪胎中心花紋溝槽內。隨后，在傷口處涂抹適量的自補膠，涂抹過程要均勻，接著耐心等待5到10分鐘，讓自補膠充分干燥。

之后，通過氣門嘴緩慢注入適量的補胎液，然后進行充氣操作，充氣至合適的氣壓。完成這些步驟后，先低速行駛一小段距離，仔細檢查車輛有無異常情況。

需要注意的是，自補液輪胎被扎后的修復多是臨時的，長時間行駛可能存在安全隱患。對于較大的破損，最好采用蘑菇釘做永久性修復。修補時，用熱風槍以約300℃的溫度、距離輪胎內壁15cm左右，加熱約3分鐘，刮開自修復膠，露出傷口，按常規流程修補完畢后，再加熱自修復膠并用刮垢具攤平，使其覆蓋蘑菇釘。

總之，自補液輪胎修補雖然有一定的便捷性，但不同破損情況需要采用合適的方法，且不能忽視其臨時性。定期檢查輪胎氣壓和磨損情況必不可少，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）