東風(fēng)標(biāo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)性能如何

東風(fēng)標(biāo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)性能頗為出色。其發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)豐富，像 1.4L、1.6L、2.0L 等各有技術(shù)亮點(diǎn)。從技術(shù)層面，先進(jìn)的燃油噴射系統(tǒng)提升了燃油利用率；部分渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)就能輸出大扭矩，動(dòng)力響應(yīng)迅速。而且經(jīng)過長(zhǎng)期市場(chǎng)檢驗(yàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性較高。同時(shí)，在設(shè)計(jì)上不斷革新，兼顧動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性，維修保養(yǎng)也相對(duì)簡(jiǎn)便，值得消費(fèi)者信賴 。

東風(fēng)標(biāo)致不同型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)，展現(xiàn)出了多樣化的卓越性能。1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)屬于直列四缸、ETEC智能高效電控發(fā)動(dòng)機(jī)，多點(diǎn)順序燃油噴射電子節(jié)氣門的設(shè)計(jì)，讓燃油的噴射更加精準(zhǔn)，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)，盡可能地提升了燃油的使用效率。

1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙頂置凸輪軸（DOHC）間隙自動(dòng)補(bǔ)償液壓驅(qū)動(dòng)的16氣門多點(diǎn)順序燃油噴射以及電子節(jié)氣門技術(shù)。其最大扭矩為142 N.M/4000rpm，最高車速可達(dá)185 km/h，這樣的數(shù)據(jù)讓車輛在中高速行駛時(shí)底氣十足，無論是城市道路的超車，還是高速公路上的巡航，都能輕松應(yīng)對(duì)。

2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)更是集合了眾多先進(jìn)技術(shù)，直列四缸、雙頂置凸輪軸（DOHC）、16氣門多點(diǎn)順序燃油噴射、電子節(jié)氣門和CVTS連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)一應(yīng)俱全。排量為1997ml，氣缸壓縮比為11.0：1，最大功率為108 N.M/6000rpm，最大扭矩為200 N.M/4000rpm，0 - 100 km/h加速時(shí)間為10.7秒，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)足以滿足那些對(duì)動(dòng)力有較高追求的消費(fèi)者。

此外，東風(fēng)標(biāo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)上還采用了先進(jìn)工藝，排氣系統(tǒng)運(yùn)用雙渦輪增壓技術(shù)強(qiáng)化動(dòng)力輸出。不僅如此，發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性、噪音控制以及維護(hù)保養(yǎng)等方面也表現(xiàn)出色。

東風(fēng)標(biāo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)憑借多樣的型號(hào)、先進(jìn)的技術(shù)、可靠的質(zhì)量以及良好的綜合性能，在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域展現(xiàn)出獨(dú)特的魅力，為消費(fèi)者帶來了出色的駕駛體驗(yàn)，提升了車輛整體的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）