變速箱為什么會出現頓挫現象

變速箱出現頓挫現象，原因是多方面的。發動機與變速箱匹配不佳，換擋時動力易中斷引發頓挫；油門與變速箱配合不好，動力輸出延遲也會造成頓挫；廠家調校不當，在某些工況下也會出現這種情況。此外，駕駛者操作頻繁、低速時擋位切換、升檔降檔不順暢、內部臟污、程序設定異常以及散熱問題等，均可能讓變速箱出現頓挫現象 。

具體而言，在發動機與變速箱匹配上，AT和雙離合變速箱因有液力變矩器或離合器，換擋時動力就容易中斷，從而導致頓挫感出現。油門與變速箱配合時，若油門開度大，而變速箱反應過慢，發動機轉速升高了，但動力卻不能及時輸出，頓挫自然產生。

從駕駛者操作層面來說，頻繁踩油門和剎車、換擋過快等不良操作習慣，容易致使車輛闖動和頓挫。尤其是新手，未能準確匹配檔位與車速，也會導致頓挫現象的發生。

在低速行駛狀態下，擋位在一二擋頻繁切換，離合器短時間內無法順暢完成動力傳輸，這就是低速頓挫的成因。升檔時，變速箱響應速度跟不上踩油門速度，就出現了升檔頓挫；而降檔頓挫，很多時候是能量回收系統介入，影響發動機轉速，造成轉速不同步。

變速箱內部狀況也不容忽視，內部臟污或雜質過多，會導致不能有效調節變速箱油壓。另外，變速箱擋位的程序設定有問題，換擋時機和邏輯出錯，也會帶來頓挫感。還有散熱異常這一因素，高溫會影響變速箱油性能，橡膠密封材料變硬甚至滲漏，進而影響油壓，引發頓挫。

總之，變速箱出現頓挫現象是多種因素共同作用的結果。駕駛者在日常使用中要注意良好的駕駛習慣，同時也要重視車輛的保養與維護，定期檢查，盡可能減少頓挫現象對駕駛體驗的影響，確保行車的順暢與安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）