轎車加氟的方法是什么

轎車加氟主要有高壓端充注法和低壓端充注法兩種。高壓端充注法適用于檢漏、抽真空后的加注，需關閉壓縮機，發動機停轉，制冷劑罐倒立操作；低壓端充注法使用氣體，加注速度慢，適合補充少量制冷劑 。加氟前要先檢查空調系統是否有漏點，確認無漏點后抽真空再加氟。操作過程需嚴格參照溫度計控制管內壓力，確保注入量準確，以保障空調系統正常運行。

具體來說，高壓端充注法操作如下：首先要對系統進行抽真空，關閉壓力表上的手動閥和高低壓手動閥，保證系統內沒有空氣和雜質干擾。接著，把軟管一端與氟罐注入閥接頭緊密相連，做到連接牢固無泄漏。然后輕輕打開制冷劑罐，擰開壓力表軟管螺母，讓一部分氣體溢出后迅速關閉，以此排出系統中的空氣。隨后，擰開高壓側手動閥，將制冷劑罐倒立，讓液態制冷劑緩緩流入空調系統，緩慢注入規定量的液態制冷劑，并密切觀察氟表壓力值。不同車型關注的壓力值有差異，正常情況下，汽車空調系統高壓在150上下，低壓在30上下時狀態較好。

低壓端充注法的步驟則是：先連接歧管壓力表和制冷系統，打開罐排出空氣后關閉螺母。接著打開低壓手動閥，當壓力達到0.4MPa時關閉。之后啟動發動機并調整風速，繼續打開手動閥直到加注量適宜。最后檢查系統壓力是否在0.147 - 0.192MPa（低壓）和1.37 - 1.67MPa（高壓）之間。

總之，轎車加氟的這兩種方法各有適用場景。在實際操作中，要嚴格按照步驟進行，密切關注壓力等參數變化，確保加氟過程安全、準確。若對操作不太確定，建議尋求專業人員的幫助，以保障汽車空調系統能持續穩定地為我們營造舒適的駕乘環境 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）