如何判斷火花塞是否損壞

判斷火花塞是否損壞，可以通過實車檢驗短路法、跳火法、外觀顏色觀察法、感覺溫度法等多種方式。實車檢驗短路法和跳火法能直接檢測火花塞的點火情況，若發動機轉速無明顯變化或火花塞無火花、火花微弱，就可能存在問題；外觀顏色觀察法通過火花塞的顏色和沉積物判斷，如油漬狀、黑色等情況都有不同問題指向；感覺溫度法憑借觸摸感受火花塞的工作狀態。

實車檢驗短路法操作起來并不復雜，讓發動機保持怠速運轉的狀態，隨后用螺絲刀逐缸去短路火花塞。在這個過程中，仔細聆聽發動機轉速和噪音的變化。要是沒有明顯的改變，那就意味著該火花塞很可能出現了異常狀況，無法正常發揮作用 。

跳火法同樣具有較高的可行性，將火花塞擰開之后，放置在氣缸體上，接著使用高壓線進行試火。如果沒有火花產生，又或者火花十分微弱，這就表明火花塞或許存在泄漏問題，甚至已經失去了應有的作用，無法正常點火。

外觀顏色觀察法是從火花塞的外在特征來判斷其狀況。當看到火花塞呈現紅棕色或者鐵銹色時，這是正常的表現。但要是出現漬油狀，可能是火花塞間隙失調等原因導致；若是呈現煙熏過的黑色，則可能是火花塞冷熱型選擇錯誤。另外，頂端與電極間有沉積物也不容小覷，油性物意味著氣缸可能竄機油，黑色代表火花塞積碳，灰色則可能是汽油添加劑覆蓋了電極。要是出現嚴重燒蝕，頂端起疤等，那火花塞必定是損壞了。

感覺溫度法也有一定參考價值，在發動機啟動并怠速運轉時，觸摸火花塞的絕緣陶瓷部分。若溫度迅速上升，說明火花塞工作正常；若溫度變化不大，那它很可能有問題。

通過多種方法綜合判斷，能較為準確地知曉火花塞的狀況。及時發現火花塞的損壞并加以更換，對于車輛發動機的正常運轉、燃油的充分燃燒以及整車性能的穩定，都有著至關重要的意義。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）