發動機是如何工作的？

發動機通過進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程將燃料的熱能轉化為機械能來實現工作。在進氣沖程，進氣門打開，活塞下移吸入混合氣；壓縮沖程，進排氣門關閉，活塞上移壓縮混合氣；做功沖程，火花塞點火，燃氣推動活塞下移輸出動力；排氣沖程，排氣門打開，活塞上移排出廢氣。如此周而復始，源源不斷地為汽車提供前進的動力 。

在進氣沖程里，發動機的進氣門緩緩開啟，排氣門則緊緊關閉。此時，活塞猶如一位沉穩的舞者，從氣缸的上止點緩緩向下止點移動。隨著活塞的下行，氣缸內的容積逐漸增大，就像一個不斷擴張的空間，內部產生了真空度。在這股吸力的作用下，新鮮的空氣與燃油完美混合的可燃混合氣，順暢地涌入氣缸，為后續的能量釋放做好準備。

進入壓縮沖程，進排氣門如同忠誠的衛士，全部緊密關閉。活塞開始向上運動，如同大力士一般，將氣缸內的可燃混合氣不斷壓縮。在這個過程中，混合氣的體積不斷減小，壓力和溫度持續升高，蘊含的能量也在不斷積聚。

當壓縮沖程接近上止點時，做功沖程閃亮登場。火花塞瞬間釋放出熾熱的電火花，點燃被壓縮后的混合氣。剎那間，混合氣劇烈燃燒，產生高溫高壓的燃氣，如同洶涌的波濤，以強大的力量推動活塞向下運動。活塞通過連桿將這股能量精準地傳遞給曲軸，進而推動汽車的車輪轉動，為汽車的前行提供強勁的動力。

做功沖程接近尾聲，排氣沖程接踵而至。排氣門開啟，活塞再次向上運動，如同勤勞的清潔工，將燃燒后的廢氣從氣缸內排出，為下一個工作循環騰出空間。

發動機就這樣有條不紊地按照進氣、壓縮、做功、排氣的順序循環工作，如同一位不知疲倦的伙伴，持續不斷地把燃料的熱能轉化為機械能，推動汽車在道路上自由馳騁。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）