怎樣準(zhǔn)確判斷發(fā)動機(jī)的上止點(diǎn)

準(zhǔn)確判斷發(fā)動機(jī)的上止點(diǎn)，可通過觀察標(biāo)記法、氣門法、百分表法等多種方式。觀察標(biāo)記法是將曲軸皮帶輪、飛輪等上面的上止點(diǎn)標(biāo)記與指針或刻度對齊，但標(biāo)記可能因磨損而不準(zhǔn)確；氣門法依據(jù)工作原理，在進(jìn)氣門剛關(guān)閉、排氣門未開啟時確定上止點(diǎn)，不過受氣門間隙影響；百分表法測量活塞頂部與氣缸蓋平面距離變化來確定，精度高卻操作復(fù)雜。

除了上述通用方法外，針對一缸上止點(diǎn)的判斷還有不少獨(dú)特方式。曲軸皮帶輪指示法，通過觀察曲軸皮帶輪上的刻度尺0和正時齒輪指針并對齊來確定一缸上止點(diǎn)；搖臂觀察法，借助一缸處于壓縮上止點(diǎn)時，4缸排氣門關(guān)閉、進(jìn)氣門開啟這一特性來識別。

高壓油管分析法也較為實(shí)用，檢查高壓油管噴油結(jié)束時對應(yīng)的氣缸，該氣缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)。逐缸調(diào)整法從1缸開始調(diào)整，轉(zhuǎn)曲軸180度后依次對其他缸進(jìn)行調(diào)整操作。

靜態(tài)測定法以發(fā)動機(jī)飛輪上的靜態(tài)上止點(diǎn)標(biāo)記為基礎(chǔ)，用盤車方法讓活塞到達(dá)汽缸頂部再下行，通過百分表等工具找出活塞最高點(diǎn)。動態(tài)測定法則多采用電容式位移傳感器，活塞頂?shù)竭_(dá)上止點(diǎn)時電容變化產(chǎn)生最大信號，從而確定上止點(diǎn)位置。壓縮線法測量不供油時的氣缸壓力曲線，借助磁電式傳感器確定上止點(diǎn)位置，同時還能監(jiān)測發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。

在實(shí)際判斷發(fā)動機(jī)上止點(diǎn)時，要依據(jù)具體的車型以及維修需求來選擇合適的方法。不同方法各有優(yōu)劣，單一方法可能存在局限性，有時需要綜合運(yùn)用多種方式來提高判斷的準(zhǔn)確性。準(zhǔn)確判斷發(fā)動機(jī)上止點(diǎn)，對于發(fā)動機(jī)的維修調(diào)試至關(guān)重要，能夠保障發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)行和性能優(yōu)化。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）