排放系統故障的原因有哪些

排放系統故障的原因較為多樣，涵蓋燃油、點火、傳感器等多個方面。燃油質量欠佳，雜質多，易使發動機積碳，影響燃燒效率；火花塞間隙過大、分缸線電阻異常等點火問題，會造成燃燒不充分；氧傳感器故障會讓發動機無法精準判斷尾氣情況。此外，催化轉化器失效、廢氣再循環系統故障等也都可能引發排放系統故障。總之，多種因素相互關聯，共同影響排放系統的正常運行。

燃油系統方面，噴油嘴堵塞或者燃油壓力不正常，會導致燃油無法均勻、適量地噴射到發動機內參與燃燒，進而造成燃燒不充分，未燃燒的燃油進入排放系統，增加其負擔。劣質燃油中的各種雜質還可能損害燃油系統的部件，進一步影響燃油的供應和燃燒效果。

點火系統一旦出現故障，對燃燒過程的影響十分顯著。火花塞使用時間過長，間隙逐漸增大，點火能量不足，使得混合氣不能充分燃燒。分缸線電阻值不符合要求時，電能傳遞受到阻礙，也會導致點火不良，最終讓排放的廢氣中含有較多未燃燒的成分。

傳感器故障更是不容忽視。氧傳感器作為監測排氣中氧氣含量的關鍵部件，一旦出現故障，就無法向發動機控制單元準確反饋尾氣中的氧含量信息，使得發動機控制單元不能精準調整噴油量和進氣量，從而破壞空燃比的準確性，影響排放。

催化轉化器長期使用后，可能會因為中毒、堵塞或者損壞而失效。中毒往往是由于燃油中的某些有害物質，使其內部的催化材料失去活性；堵塞則可能是因為積碳或者其他雜質堆積。這都會降低催化轉化器對尾氣中有害物質的凈化能力，導致排放超標。

廢氣再循環系統故障會影響排放性能。該系統主要作用是將一部分廢氣重新引入進氣系統，降低燃燒溫度，減少氮氧化物的生成。若此系統出現問題，無法正常工作，會使氮氧化物排放增加，引發排放系統故障。

總之，排放系統故障是多種因素共同作用的結果。各個部件相互關聯，一個環節出現問題，就可能牽一發而動全身，影響整個排放系統的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）