汽車空調低壓端加注氟的方法步驟有哪些

汽車空調低壓端加注氟，需依序進行連接歧管壓力表與壓縮機和制冷罐、排出注入軟管空氣、初次注入制冷劑、啟動發動機并調節空調、持續加注制冷劑以及檢查系統壓力等步驟。連接時要確保穩固不漏氣，操作中注意排出空氣，每次開關閥門需關注壓力變化，整個過程嚴謹細致，按規定要求操作，才能保證汽車空調加注氟順利完成，讓空調系統良好運行。

首先是連接歧管壓力表與壓縮機和制冷罐。歧管壓力表作為關鍵工具，其連接務必精準無誤。將它與壓縮機和制冷罐緊密相連，每一處接口都要反復檢查，保證沒有絲毫縫隙，否則后續加注過程中可能出現制冷劑泄漏，影響加注效果。

接著打開制冷劑罐，松開歧管壓力表中注入軟管的螺母。這一步旨在排出注入軟管的空氣，當聽到制冷劑蒸汽流動聲，說明空氣在被排出，此時迅速擰緊螺母，防止空氣再次進入。

打開低壓手動閥，讓制冷劑緩緩進入制冷系統。眼睛時刻盯著壓力值，當系統壓力值達到 0.4MPa，果斷關閉低壓手動閥。這是一個關鍵的壓力節點，控制不好可能導致后續問題。

啟動發動機，連接空調開關，并將鼓風機開關和溫度控制開關調至最大限度。這能讓空調系統在一個較為穩定且高效的環境下運行，為后續的加注工作做好準備。

然后再次打開歧管壓力表上的手動閥，讓制冷劑繼續進入制冷系統，直到加注量達到規定值。這個過程需要耐心和細心，密切留意壓力計變化，確保加注量準確。

最后檢查系統壓力。注入規定量的制冷劑后，從視液鏡觀察，若沒有氣泡且無過量制冷劑，將發動機轉速調整到 2000r/min，鼓風機風量調至最高水平，此時系統中的低壓側壓應為 0.147～0.192MPa，高壓側壓力應為 1.37～1.67MPa，說明加注成功，空調系統能正常運轉。

總之，汽車空調低壓端加注氟是個嚴謹活，每個步驟都緊密相連。從前期的連接準備，到中間的注入操作，再到最后的檢查確認，每一步都關乎著空調系統能否正常工作。嚴格按照步驟操作，才能為愛車的空調系統注入“活力”，帶來舒適的駕乘體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）