發(fā)動(dòng)機(jī)紅燈亮是什么原因

發(fā)動(dòng)機(jī)紅燈亮原因多樣，涵蓋多個(gè)系統(tǒng)故障。一方面是傳感器故障，像水溫、曲軸、氧傳感器等出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)電腦接收錯(cuò)誤信號(hào)，導(dǎo)致故障燈亮起；另一方面，點(diǎn)火系統(tǒng)故障，如火花塞、點(diǎn)火線圈問(wèn)題，影響燃燒狀態(tài)；還有燃油系統(tǒng)故障，例如噴油嘴堵塞、油泵故障等，也會(huì)引發(fā)此現(xiàn)象。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多、排氣系統(tǒng)故障等同樣可能致使發(fā)動(dòng)機(jī)紅燈亮起。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)傳感器故障。水溫傳感器能監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度，一旦它出現(xiàn)故障，傳給發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的溫度信息就不準(zhǔn)確，電腦會(huì)以為發(fā)動(dòng)機(jī)工況異常，從而點(diǎn)亮故障燈。曲軸位置傳感器負(fù)責(zé)確定曲軸位置和轉(zhuǎn)速，其故障會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火和噴油時(shí)刻紊亂，發(fā)動(dòng)機(jī)工作失常，故障燈隨之亮起。氧傳感器能反饋排氣中氧含量，若損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦無(wú)法精準(zhǔn)控制噴油量，導(dǎo)致燃燒不充分，故障燈便會(huì)發(fā)出警示。

再談?wù)匋c(diǎn)火系統(tǒng)故障。火花塞使用久了，電極會(huì)磨損，點(diǎn)火能量不足，混合氣難以充分燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降、抖動(dòng)，故障燈亮起。點(diǎn)火線圈將低電壓轉(zhuǎn)換為高電壓為火花塞提供點(diǎn)火能量，一旦它出現(xiàn)故障，火花塞無(wú)法正常點(diǎn)火，發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定，故障燈自然會(huì)亮起。

燃油系統(tǒng)故障也不容忽視。噴油嘴堵塞會(huì)使燃油噴射不均勻，燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降，故障燈亮起。油泵故障會(huì)導(dǎo)致燃油供應(yīng)不足，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法獲得足夠燃油，工作不正常，故障燈也會(huì)被觸發(fā)。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多會(huì)影響汽油霧化和燃燒效率，造成燃燒不完全，尾氣排放超標(biāo)，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦檢測(cè)到異常后，會(huì)點(diǎn)亮故障燈。排氣系統(tǒng)故障，如三元催化器堵塞，廢氣無(wú)法順暢排出，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，也會(huì)使故障燈亮起。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)紅燈亮起是汽車(chē)在向我們發(fā)出“求救信號(hào)”，涉及多個(gè)系統(tǒng)的潛在問(wèn)題。遇到這種情況，我們要及時(shí)排查故障原因，保障行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）