馬力是如何計算出來的？

馬力的計算需借助公式，功率(kW)=扭矩(N-m)×轉速(rpm)/9549 ，得出功率后再經換算得出馬力，1 馬力約等于 0.735 千瓦。馬力作為計量功率的單位，由詹姆斯·瓦特提出。此公式中，扭矩、轉速是關鍵要素，它們相互作用決定功率大小。了解馬力計算方式，能讓我們更清晰地洞察發動機性能，明白其在動力輸出方面的表現。

扭矩，簡單來說，是使物體發生轉動的一種力。在汽車發動機領域，它反映了發動機在特定轉速下能夠輸出的力量大小。轉速則是指發動機每分鐘的轉動速度，轉速的變化直接影響著發動機的工作狀態。當轉速較低時，發動機扭矩可能較小，功率自然也不會太高；隨著轉速逐漸提升，扭矩也會相應增大，功率也隨之上升。

舉個例子，當我們猛踩油門時，發動機轉速迅速攀升，扭矩也在這個過程中不斷變化。發動機轉速上升至最大扭矩點后繼續增加，吸入的油氣量增多，馬力仍可上升至最大馬力點。不過，當轉速過高時，扭矩可能會下降，但由于轉速足夠高，功率依然可能保持在一個較高的水平，這便是為何高轉速發動機往往能輸出較大功率。

不過，在衡量一輛車的整體性能時，僅關注馬力和扭矩是遠遠不夠的。變速箱對動力的傳遞效率有著至關重要的影響，它能合理分配發動機的動力，讓車輛在不同的行駛工況下都能有良好的表現；輪胎與地面的摩擦力以及其抓地力，直接關系到車輛能否將發動機的動力有效地轉化為前進的動力；車身設計的合理性，包括空氣動力學設計等，也會對車輛的行駛性能產生影響。

總之，雖然馬力的計算有明確的公式，但汽車的性能是一個綜合考量的結果。各個部件之間相互配合、協同工作，才共同造就了一輛汽車最終的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）