一汽豐田卡羅拉插電混動的動力表現如何

一汽豐田卡羅拉插電混動的動力表現可圈可點。它搭載由1.8L自然吸氣發(fā)動機與電動機組成的混合動力系統，發(fā)動機動力輸出穩(wěn)定，電動機助力起步和加速更迅猛。其鋰離子電池組讓純電續(xù)航里程達55km，綜合工況油耗低至1.3L/100km。工作時，電機與發(fā)動機協同合作，在低扭矩下性能良好、響應直接，兼顧動力與經濟性，帶來出色駕駛體驗 。

在這套混合動力系統中，代號為8ZR - FXE的1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機發(fā)揮著重要作用，它能夠為車輛提供99馬力的最大功率以及142牛米的最大扭矩。而協調發(fā)動機和電機輸出的PCU是新一代產品，相比第三代普銳斯，其在體積、重量和能量損耗方面都有明顯降低。

當你溫柔地對待油門踏板時，卡羅拉插電混動可以保持55 km/h的純電動行駛狀態(tài)，此時車內較為安靜，噪音主要來自于底盤。而當你深踩油門踏板，發(fā)動機就會被喚醒，與電機共同發(fā)力。在電機和發(fā)動機的共同努力下，車輛在低扭矩狀態(tài)下展現出良好的性能，響應更加直接。不過，在中高速之后，電機能提供的助力就比較有限了。

值得一提的是，卡羅拉插電混動版的最高時速可達159km/h，在純電動模式下最高時速也不低于120 km/h，完全可以滿足日常的各種出行需求。而且其混動模式下油耗為4.3L/100km，如此優(yōu)秀的油耗表現，讓車主在使用過程中能節(jié)省不少開支。

總的來說，一汽豐田卡羅拉插電混動憑借其穩(wěn)定的發(fā)動機、助力迅猛的電動機、不錯的純電續(xù)航以及優(yōu)秀的油耗表現，在動力方面為消費者交出了一份令人滿意的答卷，無論是城市通勤還是偶爾的高速行駛，它都能較好地勝任。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）