三菱發(fā)動(dòng)機(jī)真的好嗎

三菱發(fā)動(dòng)機(jī)是比較好的。它采用汽油直噴技術(shù)，能實(shí)現(xiàn)高響應(yīng)高精度的燃油控制，主體部件剛度高，主要運(yùn)動(dòng)部件經(jīng)過輕量化設(shè)計(jì)，有效降低摩擦損失。而且其質(zhì)量可靠，正常行駛30 - 40萬公里不在話下，遠(yuǎn)超多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的16 - 20萬公里壽命。此外，三菱在國(guó)內(nèi)成立合資公司大規(guī)模生產(chǎn)，老技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)因成本低、皮實(shí)耐用、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單受自主汽車品牌歡迎。不同型號(hào)各有亮點(diǎn)，可按需選擇。

以東安去年引進(jìn)生產(chǎn)的雙頂置凸輪軸4G15M發(fā)動(dòng)機(jī)為例，它搭載了三菱獨(dú)有的MIVEC技術(shù)。這一技術(shù)就像是給發(fā)動(dòng)機(jī)注入了智慧的靈魂，能夠根據(jù)不同的工況，精準(zhǔn)地調(diào)節(jié)氣門的開啟時(shí)間和升程，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在各種情況下都能保持良好的動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。雖然它的排量小于4G18，但實(shí)際表現(xiàn)卻更為出色，在動(dòng)力響應(yīng)和油耗控制上達(dá)到了一個(gè)不錯(cuò)的平衡。

眾多自主汽車品牌對(duì)三菱發(fā)動(dòng)機(jī)青睞有加并非偶然。在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的特定階段，對(duì)于一些車企來說，成本是一個(gè)關(guān)鍵因素。三菱老技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)成本低，在保證一定性能的同時(shí)，能有效控制整車的生產(chǎn)成本，讓產(chǎn)品在價(jià)格上更具競(jìng)爭(zhēng)力。其皮實(shí)耐用的特點(diǎn)也讓車企放心，減少了售后維修等方面的擔(dān)憂。簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)不僅便于生產(chǎn)制造，也讓維修保養(yǎng)變得更加容易，降低了消費(fèi)者的使用成本。

總的來說，三菱發(fā)動(dòng)機(jī)憑借先進(jìn)的技術(shù)、可靠的質(zhì)量、較低的成本以及多樣化的型號(hào)等優(yōu)勢(shì)，在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域占據(jù)了一席之地。無論是對(duì)于車企還是消費(fèi)者，它都有其獨(dú)特的價(jià)值和吸引力，是一款值得肯定的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）