雙缸柴油機氣門如何調整

雙缸柴油機氣門的調整，需在發動機冷機狀態下，借助塞尺、扳手等工具，按特定步驟操作。調整氣門間隙，要先找到發動機正時標記，使一缸活塞處于壓縮上止點位置，測量并調整氣門間隙，之后轉動曲軸一圈對二缸進行同樣操作。調節氣門間隙意義重大，合適的間隙能讓氣門按時開閉，保障發動機進氣充分、排氣徹底，提升動力性能，使發動機運行更為順暢。

具體來說，準備工作完成后，打開引擎蓋，拆下氣門室蓋，以便能直接接觸到氣門部件 。找到發動機的正時標記，它通常在飛輪或曲軸皮帶輪上，這是確定活塞位置的關鍵。緩慢轉動曲軸，讓標記精準對齊，此時一缸活塞就處于壓縮上止點位置。

接著，使用塞尺測量氣門間隙，也就是氣門桿端部與搖臂之間的間隙。當塞尺能順暢通過，且帶有輕微阻力時，說明間隙較為合適；若不合適，就要進行調整。松開搖臂的鎖緊螺母，用螺絲刀輕輕轉動調整螺釘，一邊轉動一邊用塞尺測量，直到間隙達到規定值，然后擰緊螺母，再次測量確認。

完成一缸的調整后，轉動曲軸一圈，讓二缸活塞處于壓縮上止點位置。按照剛才調整一缸氣門間隙的方法，對二缸的氣門間隙進行測量和調整。全部調整完畢后，裝回氣門室蓋。

調整過程中有一些注意事項。要按照規定順序，從第一缸開始逐個調整，切不可混亂。轉動調整螺釘時，不要過度用力，以免損壞部件。并且要保持柴油機的清潔，避免雜物進入發動機內部。如果沒有專用工具，也可用鐵片或紙片代替，但會降低測量精度。

總之，雙缸柴油機氣門調整工作雖不復雜，但需耐心與細心。只要嚴格遵循步驟，就能順利完成調整，確保發動機處于良好工作狀態，提升其整體性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）