摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)氣門怎么調(diào)整

摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)氣門的調(diào)整，需做好準(zhǔn)備、把握要點(diǎn)并按步驟精準(zhǔn)操作。調(diào)整前，要準(zhǔn)備好扳手、螺絲刀、塞尺等工具，確保發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻，避免燙傷及影響精度。了解氣門調(diào)整時(shí)機(jī)和間隙標(biāo)準(zhǔn)，不同車型標(biāo)準(zhǔn)有別。調(diào)整時(shí)，先拆卸相關(guān)部件，找到正時(shí)標(biāo)記，用塞尺測量間隙，不符標(biāo)準(zhǔn)就調(diào)整氣門螺絲，完成后復(fù)查。如此，才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好性能。

確定調(diào)整時(shí)機(jī)至關(guān)重要，摩托車行駛一定里程后，就需要進(jìn)行氣門調(diào)整，具體的里程數(shù)要參考摩托車使用手冊(cè)。畢竟不同品牌、型號(hào)的摩托車，其設(shè)計(jì)和制造工藝存在差異，所以氣門調(diào)整的周期也不盡相同。

了解氣門間隙標(biāo)準(zhǔn)也不容忽視。一般來說，進(jìn)氣門間隙相對(duì)較小，排氣門間隙相對(duì)較大。例如小排量代步摩托車，進(jìn)氣門間隙多在0.08 - 0.12mm ，排氣門間隙在0.10 - 0.15mm；中等排量運(yùn)動(dòng)摩托車進(jìn)氣門間隙為0.10 - 0.15mm，排氣門間隙 0.15 - 0.20mm 。

精準(zhǔn)調(diào)整的步驟更要嚴(yán)格執(zhí)行。先拆卸氣門蓋、火花塞等部件，為后續(xù)操作創(chuàng)造條件。轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，找到活塞處于壓縮上止點(diǎn)的正時(shí)標(biāo)記，這是確保調(diào)整準(zhǔn)確的關(guān)鍵。使用塞尺測量氣門間隙，若不符合標(biāo)準(zhǔn)值，就要通過調(diào)整氣門螺絲來改變間隙，讓塞尺能在規(guī)定間隙內(nèi)自由滑動(dòng)。調(diào)整完成后，必須再次測量，確保萬無一失。

調(diào)整后的注意事項(xiàng)也不能疏忽。要將拆卸的部件按正確順序安裝回去，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)檢查是否有異常聲音和振動(dòng)，進(jìn)行短距離騎行測試，感受發(fā)動(dòng)機(jī)性能是否有所改善。

總之，摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)氣門調(diào)整是一項(xiàng)細(xì)致活，每個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連。從準(zhǔn)備工作到調(diào)整過程，再到調(diào)整后的檢查，都需要我們用心對(duì)待。只有這樣，才能讓摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好狀態(tài)，為騎行帶來更好的體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）