賽車是如何實(shí)現(xiàn)漂移的

賽車實(shí)現(xiàn)漂移是通過一系列復(fù)雜且精妙的操作達(dá)成的。車手要先找準(zhǔn)合適轉(zhuǎn)彎點(diǎn)并減速，隨后同時(shí)操控轉(zhuǎn)向盤與油門踏板，讓車輛以特定角度滑過彎道。這期間，后輪需失去大部分抓地力，前輪保持抓地力，利用前后輪橫向力差異產(chǎn)生漂移效果。過程中，車手還要憑借高超技巧與豐富經(jīng)驗(yàn)，保持車輛穩(wěn)定，精準(zhǔn)控制車速和軌跡，并依據(jù)實(shí)際情況靈活調(diào)整。

要讓賽車實(shí)現(xiàn)漂移，車輛的選擇與改裝也極為關(guān)鍵。常見的漂移賽車多為日系大馬力后驅(qū)車型，像日產(chǎn) s13、s14、s15 和 GTR，以及豐田 Supra 等。這是因?yàn)槠萍记傻暮诵脑谟诖篑R力后驅(qū)車，駕駛員能夠操控車輛使后輪突破抓地力極限。而且，漂移賽車往往需要進(jìn)行特殊改裝。配備大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)是基礎(chǔ)，并且多為后輪驅(qū)動(dòng)，若是四驅(qū)車通常也會(huì)改成后驅(qū)形式。

改裝手剎為液壓手剎，能在關(guān)鍵時(shí)刻更精準(zhǔn)地輔助漂移操作。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也需要精心調(diào)整，使其更加靈敏且符合漂移需求。懸架和散熱系統(tǒng)則要強(qiáng)化，以應(yīng)對(duì)漂移過程中對(duì)車輛造成的額外壓力。后橋差速器也要進(jìn)行特殊處理，有的甚至?xí)苯雍杆馈４送猓湟浦淋囄惨彩浅Ｒ姷母难b手段。

漂移雖極具觀賞性與挑戰(zhàn)性，但危險(xiǎn)性也較高。因?yàn)樵谄七^程中，車輛處于一種臨界失控的狀態(tài)，稍有不慎就可能導(dǎo)致意外發(fā)生。而且漂移會(huì)對(duì)車輛輪胎和懸掛系統(tǒng)造成額外壓力，車手必須對(duì)車輛狀態(tài)有清晰的認(rèn)識(shí)，并采取相應(yīng)的保護(hù)措施。

總之，賽車實(shí)現(xiàn)漂移是一個(gè)涉及車手高超駕駛技術(shù)、車輛精準(zhǔn)改裝以及對(duì)各種復(fù)雜因素精確把控的過程。車手不僅要有出色的操作技巧，還得熟悉車輛性能，在每一個(gè)環(huán)節(jié)做到精準(zhǔn)無誤，才能在賽道上演繹出精彩絕倫的漂移盛宴。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）