奔騰小馬電動車的電池續航標注與實際表現有差距嗎

奔騰小馬電動車的電池續航標注與實際表現差距不大。在不同行駛場景下，它的續航表現各有特點。170公里高配版在市區正常行駛時基本能實現實際與表顯續航一比一，高速行駛損耗也相對合理，且開啟暖風雖有續航減少但也在可接受范圍。222公里續航版本在夏季高溫、全程空調、滿載4人的測試中，續航達成率達90.5% ，遠超預期。整體而言，能滿足多種出行需求。

先看170公里高配版的奔騰小馬，在高速行駛時，每行駛1公里，續航減少約0.8公里，這樣的表現其實相當不錯。意味著在高速場景下，它的電量消耗較為穩定，不會出現大幅度的虛標情況。而在市區正常行駛時，每行駛1公里，續航減少1公里，基本實現了實際續航與表顯續航的一比一。即使開啟暖風，續航減少約五分之一，這也是許多電動車在類似情況下的正常波動范圍。

再說說222公里續航版本。在那次從高青縣城前往淄川牛記庵景區的測試中，當日氣溫較高，全程開啟空調3檔制冷，還載著一家四口，車速保持在70公里/小時左右。這樣較為嚴苛的條件下，實際行駛157.4公里消耗78%的電量，表顯續航下降174公里，續航達成率90.5%。這充分體現出其電池管理系統的高效，能在復雜環境中保持較高的續航達成率。

另外，車輛在靜置耗電方面的表現也可圈可點。在車庫內靜置一整夜、零下6度室外放置15小時、行車燈開一夜，電量減少都很少。這說明車輛在非行駛狀態下，電量的保持較為良好。

總之，奔騰小馬電動車在續航方面的表現是較為可靠的。無論是日常城市通勤，還是周邊短途旅行，它都能憑借較為實在的續航表現，為用戶提供穩定的出行保障，打消人們對其續航虛標的擔憂。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）