上坡輔助和自動駐車的區別在哪里

上坡輔助和自動駐車的區別主要體現在使用場景上，上坡輔助用于汽車坡道起步，自動駐車多用于等紅燈等短時間停車時。上坡輔助是在車輛上坡起步、松開剎車的幾秒內，防止車輛后溜，為起步提供安全保障。自動駐車則是車輛停穩后，無論平路還是坡路，自動保持剎車狀態，直到踩下油門才解除，能減輕駕駛疲勞。二者雖有不同，但都提升了駕駛的安全性與便利性 。

從觸發方式來看，它們也有明顯差異。自動駐車需要駕駛員主動踩下剎車來觸發，只要車輛剎停，該功能便會讓車輛自動保持靜止狀態。而在上坡輔助這方面，它是在檢測到車輛處于坡道且有后溜傾向時，自動啟動工作。就好比一位是“按指令行事”，一位是“主動出擊”。

從本質上來說，上坡輔助系統全稱為Hill-start Assist Control，是在ESP系統基礎上衍生開發出來的功能，它主要聚焦于車輛上坡起步階段的防溜車。自動駐車外文名是AUTO HOLD ，是一種自動剎車功能，應用場景更為廣泛，旨在讓停車過程變得更加輕松便捷，避免頻繁使用手剎或切換擋位的麻煩。

并且，二者持續的時間也不同。上坡輔助發揮作用的時間較短，一般只有短短幾秒，僅僅是在車輛上坡起步那關鍵的瞬間給予支持。自動駐車就不一樣了，只要車輛處于停車狀態，它就會一直維持剎車狀態，直到駕駛員踩下油門踏板，持續時間取決于駕駛員停車時長。

上坡輔助和自動駐車雖然都是基于車身穩定系統開發的駕駛輔助功能，但在使用場景、觸發方式、本質以及持續時間等多方面存在差異。了解這些區別，能讓駕駛員在不同的駕駛情境下更合理地運用它們，充分發揮各自的優勢，為行車安全和駕駛便利性提供更好的保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）