本田1.0T三缸發動機的性能如何

本田1.0T三缸發動機性能頗為出色，在日常駕駛中可圈可點。它基于本田經典的1.5L自然吸氣發動機優化升級，最大功率95kW/5500rpm，峰值扭矩200N·m/2250rpm，在低速扭矩方面比之前的1.5L和1.8L自然吸氣發動機有明顯優勢，與其他品牌1.0T三缸發動機相比也更勝一籌。而且，它的燃油經濟性卓越，NEDC循環工況下油耗降低，新一代凌派車型百公里油耗僅4.9L/100km。

從技術改進角度來看，本田對這款1.0T三缸發動機的優化堪稱精妙。基于經典1.5L自然吸氣發動機改進，關鍵結構參數的調整讓其性能得到了全方位提升。在功率輸出上，95kW 的最大功率能在 5500rpm 時穩定釋放，為車輛的中高速行駛提供了充足動力。而 2250rpm 就能爆發 200N·m 的峰值扭矩，使得車輛在起步、低速超車等場景下表現得游刃有余，相比之前的自然吸氣發動機，那種動力遲緩感被大大削弱。

與同級別其他品牌的 1.0T 三缸發動機較量，本田 1.0T 三缸發動機展現出了強大的競爭力。無論是福特 Ecoboost、大眾 EA211 的 1.0T 三缸技術，在功率和扭矩的綜合表現上，本田這款發動機都更勝一籌。它能夠在保證動力輸出的同時，兼顧燃油經濟性。就如新一代凌派車型給出的數據，在 80km/h 至 120km/h 加速時間縮短的情況下，NEDC 循環工況下油耗降低了 26%，以百公里 4.9L 的超低油耗，為車主節省了不少燃油開支。

總的來說，本田 1.0T 三缸發動機憑借出色的技術改進和性能優化，在動力與燃油經濟性上取得了平衡。它既可以滿足人們日常駕駛對動力的需求，又能在燃油成本上給車主帶來實惠，是一款綜合性能較為優秀的發動機，在小排量發動機領域有著獨特的地位 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）