帕金斯發動機氣門間隙如何調整

調整帕金斯發動機氣門間隙，要先松開鎖緊螺母與調整螺釘，插入塞尺旋轉螺釘至有輕微阻力，再擰緊螺母復查。氣門間隙是氣門與搖臂間的距離，其大小會影響發動機性能。間隙過大，氣門晚開早關，功率下降且有異響；間隙過小，氣門早開晚關，排氣管‘放炮’、冒黑煙。調整時需準備工具，遵循原廠規定，依不同缸數發動機特點進行，確保調整精準，讓發動機穩定運行。

在調整之前，準備工作必不可少。要備好塞尺、扳手等工具，同時讓發動機充分冷卻，防止高溫影響操作及造成燙傷。不同缸數的帕金斯發動機，調整方式存在差異。以常見的六缸發動機為例，缸序多為1-5-3-6-2-4 。在冷態下，盤車到一缸或六缸上止點后展開調整。先松掉防松螺母和調節螺絲，把與氣門標準值厚度相同的塞尺，插入所調氣缸腳與拐臂之間的間隙，旋轉調節螺絲并拉動塞尺，有輕微阻力即可，之后擰緊防松螺母并復診。進氣門標準間隙一般為0.3毫米，排氣門為0.4毫米。

還有一些實用方法與口訣。“雙排不進”口訣就很有效，在1缸上止點時，可調節1缸進排氣門、2缸進氣門、3缸排氣門，4缸不調；當4缸處于上止點時，其余氣門再進行調整。常見的調整方法還有逐缸調整法、兩次調整法等。逐缸調整法需將各缸搖轉至壓縮行程下止點，再調節氣門，這要求準確找到下止點并牢記做功順序；兩次調整法則是分兩次調節完所有氣缸，操作簡單且效率高。

調整帕金斯發動機氣門間隙，需嚴格按步驟與標準執行。從前期準備、工具使用，到依據不同缸數特點調整，每個環節都至關重要。準確的氣門間隙能有效提升發動機性能，延長其使用壽命，讓車輛運行更順暢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）