中國(guó)自主自動(dòng)變速器表現(xiàn)如何

中國(guó)自主自動(dòng)變速器表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。山東盛瑞的8AT變速器擁有多個(gè)國(guó)內(nèi)第一頭銜，橫置布局使其安裝方便，雖面臨市場(chǎng)化困境，但設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)明顯，未來(lái)有望發(fā)揮更大作用。重慶青山工業(yè)的DCT自動(dòng)變速器累計(jì)產(chǎn)銷突破220萬(wàn)臺(tái)，經(jīng)過(guò)三代迭代升級(jí)，性能全面提升。東安動(dòng)力從發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)型布局變速箱市場(chǎng)，縱置8速自動(dòng)變速箱已投產(chǎn)，功能性與知名品牌相當(dāng)。可見(jiàn)，中國(guó)自主自動(dòng)變速器不斷進(jìn)步，成績(jī)斐然 。

山東盛瑞的8AT變速器以橫置布局這一常見(jiàn)家用車動(dòng)力總成布置形式，展現(xiàn)出獨(dú)特魅力。它體積小巧，內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)極為巧妙，基于5AT結(jié)構(gòu)改進(jìn)重組實(shí)現(xiàn)8個(gè)前進(jìn)擋，不僅減少了自身體積，更讓安裝變得便捷。盡管目前市場(chǎng)化之路存在阻礙，除陸風(fēng)部分車型搭載外，多數(shù)國(guó)內(nèi)車企仍持觀望態(tài)度，但它在新車匹配中有著不小的優(yōu)勢(shì)，未來(lái)潛力巨大。

重慶青山工業(yè)的DCT自動(dòng)變速器堪稱自主品牌DCT細(xì)分領(lǐng)域的佼佼者。自突破4項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)自主研發(fā)出國(guó)內(nèi)第一臺(tái)DCT以來(lái)，累計(jì)產(chǎn)銷突破220萬(wàn)臺(tái)，產(chǎn)能高達(dá)90萬(wàn)臺(tái)/年。經(jīng)過(guò)三代的迭代升級(jí)，在性能、效率等多方面都實(shí)現(xiàn)了全面提升，具備響應(yīng)快、效率高、質(zhì)量輕等諸多優(yōu)勢(shì)，彰顯了強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力。

東安動(dòng)力有著特殊的發(fā)展歷程，從軍工企業(yè)“軍轉(zhuǎn)民”生產(chǎn)微型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，到因自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)自研導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)份額萎縮后布局變速箱市場(chǎng)。2008年開(kāi)啟自動(dòng)變速箱研發(fā)之旅，2017年6速自動(dòng)變速器下線，2022年4月縱置8速自動(dòng)變速箱投產(chǎn)。其8速自動(dòng)變速箱支持電子換擋，手動(dòng)換擋模式下功能性與采埃孚8擋自動(dòng)變速箱基本一致。

總之，中國(guó)自主自動(dòng)變速器在不同企業(yè)的努力下，各自取得了令人矚目的成績(jī)。從獨(dú)特設(shè)計(jì)到技術(shù)迭代，從市場(chǎng)突破到功能完善，它們正一步步在自動(dòng)變速器領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟，不斷書(shū)寫(xiě)著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新的新篇章 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）