本田1.0T三缸發動機的性能如何

本田 1.0T 三缸發動機性能較為出色，在日常駕駛場景中能展現良好動力與燃油經濟性。它基于本田著名的 1.5L 自然吸氣發動機改進，最大功率 95kW/5500rpm，峰值扭矩 200N·m/2250rpm，低速扭矩優勢明顯，相比其他品牌 1.0T 三缸發動機也更勝一籌。而且在油耗方面表現優異，NEDC 循環工況下油耗降低，新一代凌派車型百公里油耗僅 4.9L，是一款兼顧動力與節能的發動機。

從技術改進來看，本田對這款1.0T三缸發動機的優化可圈可點。它保留了與1.5L發動機一致的關鍵結構參數，在此基礎上進行升級。這種升級使得發動機在動力輸出上更為流暢，在城市路況下，2250rpm就能爆發200N·m的峰值扭矩，讓車輛起步和中低速超車都比較輕松，不再有動力遲滯之感，給駕駛者帶來了更為直接的動力體驗。

在與同級別競品的對比中，福特Ecoboost、大眾EA211的1.0T三缸技術各有特色，但本田1.0T三缸發動機憑借其獨特的調校和技術優勢脫穎而出。不僅在功率和扭矩的數值上表現出色，在實際駕駛感受中，它的動力響應速度更快，能夠更好地滿足駕駛者對于動力的需求。

燃油經濟性是這款發動機的一大亮點。相較于1.8L自然吸氣發動機，在80km/h至120km/h加速時間縮短的情況下，NEDC循環工況下油耗降低了26%。這一數據充分證明了本田在發動機節能技術上的深厚造詣。對于消費者而言，較低的油耗意味著更低的用車成本，無論是日常通勤還是長途旅行，都無需為油費擔憂。

總的來說，本田1.0T三缸發動機通過技術創新和優化調校，在動力性能和燃油經濟性上找到了良好的平衡。它不僅能夠為駕駛者帶來充足的動力體驗，還能在節能環保方面發揮重要作用，在同級別發動機中占據了一席之地，成為本田汽車產品中一項頗具競爭力的技術亮點 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）