如何測量蓄電池的無負載和有負載電壓

測量蓄電池的無負載電壓，可采用直接測量法（關閉開關和負載，用萬用表電壓檔位測）或內阻測量法（用萬用表阻抗檔位測內阻后計算）；有負載電壓測量，可選擇脈動基準法（連電阻箱和示波器測量脈動電壓峰峰值）或負載法（連燈泡后用萬用表電壓檔位測）。無負載電壓測量能直觀了解蓄電池的初始狀態，有負載電壓測量則反映其在實際工作中的表現。掌握這些方法，有助于準確評估蓄電池狀況。

先來說說無負載電壓的測量。直接測量法操作簡便，在關閉所有開關和負載后，確保蓄電池處于靜止狀態，將萬用表或數字電表調至電壓檔位。一般乘用車電瓶額定電壓是12V，此時可選用20V量程。把紅表筆連接到蓄電池的正極，黑表筆連接負極，此時讀取的數值便是無負載電壓。充滿電的蓄電池，無負載電壓通常在12.6至12.8伏之間，若電壓明顯低于此范圍，那蓄電池的狀態可能不太樂觀。

而內阻測量法相對復雜一些，同樣要先關閉開關和負載，用萬用表或數字電表的阻抗檔位測量蓄電池內阻，紅表筆接正極，黑表筆接負極讀取數值后，再依據特定的內阻與開路電壓關系來計算無負載電壓，這種方法更適用于大容量蓄電池。

再看有負載電壓的測量。脈動基準法需要選擇合適的負載，比如電阻箱，將其連接到蓄電池的正負極，同時把示波器探頭也連接到正負極，通過調整示波器來觀察波形，進而測量出脈動電壓的峰峰值。負載法則相對容易理解，選擇像燈泡這類合適的負載連接到蓄電池正負極，然后用萬用表或數字電表的電壓檔位測量電壓，紅表筆接正極，黑表筆接負極讀取數值。

總之，測量蓄電池的無負載和有負載電壓，是評估其性能和狀態的重要手段。不同的測量方法各有優劣，在實際操作中，我們要根據具體情況選擇合適的方法，并且嚴格遵守操作規范，這樣才能獲得準確的測量結果，以便更好地維護和使用蓄電池，保障汽車電氣系統的穩定運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）