如何清洗三元催化器

清洗三元催化器的方法多樣，常見的有添加清洗劑、掛吊瓶、拆解以及使用草酸溶液浸泡等方式。向油箱添加清洗劑操作簡便成本低，但效果有限；掛吊瓶通過進氣真空吸力吸入清洗劑，設(shè)備成本高且效果未必理想；拆解清洗雖能徹底清潔卻費時費力；用草酸溶液浸泡，直接簡單但無法洗凈化學物，10%濃度草酸浸泡效果更佳。具體方法的選擇，需依實際情況而定 。

若選擇掛吊瓶清洗（免拆清洗），啟動發(fā)動機，待水溫正常后熄滅。將清洗劑倒入專用設(shè)備內(nèi)，把設(shè)備輸出接頭與真空管相連。再次啟動發(fā)動機，將轉(zhuǎn)速控制在 2000 轉(zhuǎn)左右，打開流量控制閥，讓清洗劑緩慢滴入進氣道，這個過程大約持續(xù) 30 - 40 分鐘。清洗完畢后，保持發(fā)動機轉(zhuǎn)速 3 - 5 分鐘，以便排出殘液。此方法相對便捷，對車輛改動較小，但對清洗劑和設(shè)備要求較高。

拆解清洗時，先用舉升機將車輛舉升，把三元催化器完全拆卸下來。將其豎立在足夠大且穩(wěn)定的容器中，把一瓶三元催化清洗劑搖晃均勻后倒入高壓噴槍的壺中并鎖緊壺蓋，接上氣管，對準三元催化器內(nèi)部的格柵均勻噴射。清洗后用 10%濃度的草酸溶液浸泡一段時間，之后再用清水沖洗干凈。最后將清洗好的三元催化器裝回車輛，啟動試車。這種方式雖能深度清潔，但過程復雜，對技術(shù)和工具都有一定要求。

還有一種是使用專門配置有前氧傳感器端口的三元催化器清洗裝置。先檢查設(shè)備閥門、管路和噴頭狀態(tài)，根據(jù)說明書調(diào)整空氣壓力并注入規(guī)定量清洗液。啟動發(fā)動機，關(guān)閉空調(diào)，讓發(fā)動機保持在 2500 至 3000r/min 的高怠速運行，直到電子風扇啟動。拆下三元催化器前氧傳感器，連接清洗設(shè)備噴頭，再次啟動發(fā)動機，低怠速運行時打開進料泵，待藥液全部噴入后，將發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升到高怠速。之后在清洗設(shè)備中加入去離子水，重復上述操作，完成后關(guān)閉設(shè)備恢復正常運行。

總之，清洗三元催化器的各種方法各有優(yōu)劣。車主在選擇時，要綜合考慮車輛狀況、自身的動手能力以及成本等多方面因素，以達到既有效清洗三元催化器，又能保障車輛正常運行的目的 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）