進油管和回油管有什么區別

進油管和回油管在位置、大小及作用上均有區別。位置上，進油管常位于噴油嘴上方，回油管多在下方且從發動機內部分支而出。大小方面，進油管一般更粗，因為要輸送足夠燃油滿足發動機需求；回油管相對細些，只需回收少量未用燃油。作用上，進油管負責將燃油從油箱經濾清器輸送到發動機，回油管則是讓多余燃油回流、調節燃油壓力，確保系統穩定運行 。

從連接部件來看，進油管連接著燃油箱與燃油濾清器，再將經過初步過濾的燃油送往發動機，為整個燃油輸送的起始點。它如同一條堅固的橋梁，讓燃油能夠順暢地從儲存地到達“工作崗位”。而回油管則是從發動機內某些部位分支出來，最終將多余的燃油送回油箱，形成一個完整的燃油循環體系。

在液壓系統里，二者也有著明顯區分。連接油箱的是回油管，連接油泵的是進油管。進油管直徑較大，是為了能提供足夠的流量，保證油泵有充足的燃油可抽取。回油管直徑小一些，目的是減少回流時的阻力，降低能耗，讓整個液壓系統的運作更加高效。此外，通過油壓調節器也能判斷進回油管，經過油壓調節器的就是回油管。

方向機部分，進油管同樣在上方，回油管在下方。方向機使用的是助力轉向油，每4萬至5萬公里或2至3年就建議更換一次。這是因為方向機的進回油管需要合適的油液來保證轉向系統的正常運行，及時更換油液能讓轉向更加輕便、精準。

進油管與回油管雖然看似都是管道，但它們在汽車燃油系統以及其他相關系統中有著不同的位置、大小和作用。它們各司其職又相互配合，是汽車能夠正常運行不可或缺的重要組成部分。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）