高速上應該怎樣使用空調

高速上使用空調，需提前通風、合理設置溫度與出風模式，并恰當運用內外循環。開啟空調前，先打開車門、天窗通風幾分鐘，排出車內熱氣，減輕空調負擔。溫度設定在 22 - 25 攝氏度為宜，出風模式可依乘客數量選擇。合理利用內外循環，車外空氣好時用外循環，差時用內循環，且內循環不宜長時間使用，需適時切換外循環換氣，如此才能舒適又節能。

通風完成后，啟動車輛并開啟空調。若一開始覺得車內酷熱，可將風量調大，讓冷空氣快速充斥車廂，實現快速降溫。待接近設定的舒適溫度時，再把風量調小，既能維持適宜溫度，又能降低能耗與噪音干擾。

不同的出風模式能帶來不一樣的體驗。當車內乘客較多時，選擇“面部 + 腳部”同時出風的模式，能照顧到每一位乘客，讓大家都感受到涼爽；若為單人駕駛，面部出風模式就足以滿足需求，也能一定程度上減少不必要的能耗。

高速行車時，要注意空調壓縮機對油耗的影響。汽車空調壓縮機分為定排量和變排量兩種。定排量壓縮機工作時功率相對穩定，對油耗的影響較為固定；變排量壓縮機則可根據制冷需求自動調節功率，更為節能。不過，高速行駛開啟空調會增加發動機負荷，導致油耗上升。定排量壓縮機高速行駛時，一般每百公里會增加 1 - 2 升油耗，變排量壓縮機通常每百公里增加 0.5 - 1.5 升油耗。當然，車輛油耗還受車輛排量、車型、駕駛習慣等多種因素制約。

另外，在即將到達目的地停車前 5 分鐘左右，關閉空調。這樣下次啟動車輛時，空調不會立即運轉，可減輕發動機的瞬時負荷，既保護發動機，又能節省燃油?？傊咚偕险_使用空調，能在保障舒適駕乘體驗的同時，兼顧節能與車輛養護。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）