汽車氣門間隙如何檢查與調整

汽車氣門間隙的檢查與調整方法多樣，可采用逐缸法或兩次調整法。逐缸法需打開氣門室蓋，搖轉曲軸確定活塞處于上止點位置，用塞尺測量并調整間隙。兩次調整法則先找出第一缸壓縮行程上止點，按特定原則確定能調整的氣門進行檢查和調整，曲軸再轉一圈完成其余氣門的操作。這些方法能確保引擎性能穩定，延長發動機使用壽命。

在實際操作中，打開氣門室蓋是首要步驟。拆除閥蓋固定螺絲時要格外小心，注意保護好閥蓋墊片，拆除后還需仔細擦拭氣門和搖臂軸上的油，以便后續操作更加精準。

搖轉曲軸確定活塞處于上止點位置也有多種方式。對于小型車輛，可通過旋轉曲軸或者用手動曲柄撬動飛輪，讓第一缸位于壓縮上止點；大型車輛則可關注飛輪殼檢查孔，也能借助分電器蓋來確定。

找到上止點后，就可以用規定厚度的塞尺插入氣門桿與搖臂之間檢查氣門間隙。這里要注意，氣門間隙有冷車值和熱車值之分，不同車型的標準也不一樣。一般來說，進氣門間隙在0.2 - 0.25mm之間，排氣門間隙通常是0.25mm。若間隙不合適，就要松開鎖緊螺母，擰出調整螺釘，插入合適塞尺，再擰進調整螺釘，直到抽動塞尺有阻力又能順利抽出，最后鎖緊螺母。

兩次調整法按“雙、排、不、進”原則確定能調整的氣門，在第一缸壓縮行程上止點時先調整一部分氣門，曲軸轉一圈后再調整其余氣門。這種方法省時省力，但需要牢記可調氣門順序。逐缸法則是在某缸活塞處于壓縮上止點時，就調整該缸進、排氣門間隙，接著搖轉曲軸依次調整其他各缸，對于磨損嚴重的發動機，調校更為精確，不過耗時較長。

總之，汽車氣門間隙的檢查與調整是一項細致且重要的工作。準確掌握檢查與調整方法，能讓發動機始終保持良好的工作狀態，為汽車的穩定運行提供堅實保障，也能在一定程度上降低車輛故障發生的概率。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）