奔馳E300的性能如何

奔馳 E300 的性能較為出色，能為駕駛者帶來良好體驗。它搭載 2.0T 直列 4 缸渦輪增壓發動機+48V 輕混系統與 9 檔手自一體變速箱，動力系統調校成熟，發動機和變速箱銜接順暢，響應速度快，駕駛體驗平順。轉向系統比老款利落，底盤懸掛以舒適為主，能過濾路面顛簸。此外，它空間寬敞，配置豐富，駕駛輔助功能成熟，整體性能可圈可點 。

在動力輸出上，奔馳 E300 的 2.0T 發動機與 48V 輕混系統默契配合，最大馬力可達 258 匹，最大扭矩 400 牛米，百公里加速僅 6.6 秒 。無論是城市道路的起步，還是高速上的超車，都能輕松應對。多種駕駛模式的存在，更滿足了不同場景下駕駛者的需求。運動模式下，車輛動力響應積極，推背感十足；而在舒適模式中，駕駛感受平穩且愜意，低檔位換擋時的頓挫感也被控制在極其輕微的程度。

轉向系統方面，相比老款有了明顯提升，操作更加利落。精準的轉向手感，讓駕駛者在操控時更有信心。加上底盤懸掛以舒適為導向的調校，車輛在行駛過程中能很好地過濾路面的不平，即使經過減速帶或坑洼路段，車內的顛簸感也很微弱。而且，其軸距設計合理，在轉向時車尾隨動快速，使得車身整體更加敏捷靈活。

空間上，奔馳 E300 表現同樣可嘉。座墊經過加長處理，為駕乘人員提供了更舒適的支撐。后排座椅還具備電動移動功能，進一步提升了后排乘客的乘坐體驗。

配置上，奔馳 E300 較為全面。雖然部分選裝配置價格較高，但頂配后能滿足大部分需求。駕駛輔助功能經過精心調校，人機共駕體驗出色，一定程度上減輕了駕駛者的負擔。

總之，奔馳 E300 在動力、轉向、空間、配置等多方面都有著優秀的表現。它將舒適與性能完美融合，無論是日常通勤還是長途旅行，都能為駕駛者和乘客帶來高品質的出行體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）