你知道機油是如何分類的嗎

機油的分類方式多樣，主要按構成、品質和適用溫度來分。按構成，有普通礦物油、半合成機油和全合成機油，礦物油成本低但性能差，全合成機油性能佳且換油周期長，半合成機油性能則介于二者之間。按品質，依美國石油協會標準分級，字母越靠后品質越高。按適用溫度，通過特定標號體現，W 前數字越小低溫流動性越好，W 后數字越大高溫粘稠度越高 。

先來說說按構成分類。普通礦物油是直接從石油中提煉加工而來，就像是原材料簡單處理后的產物。它價格親民，這也是很多人早期選擇它的原因。然而，它在性能方面表現欠佳，對環境污染也較大，通常每2萬公里左右就需要更換。

全合成機油則不同，它是通過復雜的化學反應制成，像是經過精心調配的藝術品。具備出色的熱穩定性和抗粘度變化能力，能在各種復雜工況下為發動機提供穩定可靠的保護，換油周期可達4萬公里，大大減少了更換機油的頻率。

半合成機油是礦物油加氫裂變提純產物與全合成機油的混合體，純度靠近全合成油，成本高于礦物油。它的性能也介于兩者之間，適合那些對性能有一定要求，但又追求性價比的車主。

再看看按品質分類。美國石油協會（API）制定了標準，將機油分為CA、CB等多個等級。其中C代表柴油發動機專用，第二位字母越靠后，說明品質越高。一般的車輛使用CD級機油就可以，而對于符合國六排放標準的車輛，建議使用CF - 4級或更高級別的機油，能更好地滿足發動機的需求。

最后是按適用溫度分類。美國汽車工程師協會（SAE）規定的潤滑油粘度等級格式常見為5W50 。前面的5W明確了低溫使用范圍，數字越小，在低溫環境下機油的流動性就越好，車輛啟動也就更加順暢；后面的50表示100℃時的粘度，數字越大，粘度越高，在高溫環境下對發動機的保護也就更可靠。

總之，了解機油的不同分類方式，能讓車主根據車輛的實際情況，精準地選擇合適的機油，從而讓發動機保持良好的工作狀態，延長車輛的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）