蒸汽機車是如何實現(xiàn)剎車的

蒸汽機車實現(xiàn)剎車主要有倒汽制動、空氣制動等多種方式。倒汽制動時，司機將大閘拉到緊急制動位置，關閉調(diào)整閥，再把回動手柄拉到后退位置，打開調(diào)整閥讓蒸汽進入汽缸，使動輪產(chǎn)生反向轉(zhuǎn)矩。空氣制動則以壓縮空氣為原動力，通過自動制動閥等控制壓縮空氣的進出，實現(xiàn)閘瓦對車輪的抱緊或松開。不同的剎車方式適用于不同場景，保障蒸汽機車安全運行。

倒汽制動在操作上有其特定的流程與邏輯。當司機將大閘拉到緊急制動位置關閉調(diào)整閥后，再把回動手柄從前進拉到后退位置，接著拉動調(diào)整閥手柄打開調(diào)整閥，此時鍋爐過熱蒸汽進入汽缸。由于回動手柄處于后退位置，蒸汽推動鞲鞴及鞲鞴桿，通過連桿使動輪產(chǎn)生反向轉(zhuǎn)矩，從而有效降低車速，起到剎車作用。不過，制動停車后，司機需立刻關閉調(diào)整閥，以避免后續(xù)出現(xiàn)異常情況。

空氣制動在不同類型的蒸汽機車中也有不同體現(xiàn)。以 ZM16 - 3 蒸汽機車為例，鍋爐產(chǎn)生的蒸汽經(jīng)調(diào)壓器進入空氣壓縮機，制成壓縮空氣貯存于總風缸。自動制動閥掌控著總風缸空氣進入制動管實現(xiàn)緩解，排出制動管部分壓縮空氣促使分配閥等起作用實現(xiàn)制動。單獨制動閥則可單獨操縱機車制動與緩解。緩解時，自動制動閥將總風缸高壓空氣送入制動管，閘瓦離開車輪；制動時，排出制動管部分壓縮空氣，分配閥和三通閥將壓縮空氣送進制動缸，閘瓦抱住車輪。

此外，早期蒸汽機車還有逆汽運動以及人力閘瓦制動方式。司機或制動員扳動閘把，帶動杠桿等機械機構(gòu)使閘瓦壓向車輪實現(xiàn)制動，但這種方式制動效果欠佳。還有謝伊式蒸汽機車，其制動系統(tǒng)中的制動缸利用蒸汽動力系統(tǒng)產(chǎn)生的壓縮空氣，推動剎車鞋與制動盤接觸，靠摩擦力實現(xiàn)制動。

總之，蒸汽機車的多種剎車方式，都在不同的歷史階段和應用場景中發(fā)揮著關鍵作用。它們不斷發(fā)展演變，從早期較為簡單低效的方式，逐漸進步到更為可靠、高效的制動模式，為蒸汽機車的安全穩(wěn)定運行提供了堅實保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）