如何正確操作發動機制動

正確操作發動機制動，需根據不同車型和路況靈活調整。發動機制動依靠發動機運轉阻力減速，非傳統剎車。手動擋車型，長下坡或需減速時，松開油門，車速降不明顯就降擋，注意高速勿突降擋，關注轉速。自動擋車型可切換到手動模式或 L 擋。在濕滑、冰雪路面要謹慎使用，且需與剎車配合，如此才能更好發揮發動機制動的作用，保障行車安全 。

對于手動擋車型而言，降擋操作的時機尤為關鍵。在長下坡路段，當松開油門踏板后，若感覺車速下降幅度不夠理想，此時就需要及時降擋。降擋要迅速且準確，擋位越低，發動機制動力越大，減速效果也就越顯著。例如在1擋時，發動機制動力是最大的，能給車輛帶來較強的拖拽感，有效降低車速。但要特別注意，在高速行駛狀態下，絕對不能突然降擋，否則可能會對車輛傳動系統造成嚴重損害，甚至引發危險。在降擋過程中，時刻關注發動機轉速，確保其處于合理范圍，讓車輛始終保持穩定的運行狀態。

而自動擋車型想要實現發動機制動，也有相應的辦法。可以切換到手動模式，根據實際情況自主選擇合適擋位來增強發動機制動效果；或者直接切換到L擋，該擋位下發動機的制動作用較為明顯，能在需要減速時發揮良好功效。此外，部分車型的S擋也能在一定程度上起到類似作用。

在濕滑或冰雪路面上，發動機制動的使用要格外謹慎。盡管發動機制動能輔助減速，但不能完全依賴它。必須要與剎車系統合理配合，輕踩剎車，緩慢降低車速。因為在這類特殊路面上，車輛的附著力較低，若過度使用發動機制動，很可能導致車輪抱死，引發側滑等危險狀況。

總之，正確掌握發動機制動的操作方法，根據不同車型特點和實際路況合理運用，不僅能減少剎車系統的磨損，延長其使用壽命，更能為行車安全增添一份有力保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）