6缸發動機缺缸如何修理

6缸發動機缺缸可從點火、燃油、機械等多方面排查修理。首先要檢查點火系統，像火花塞是否損壞、點火線圈有無故障；接著查看燃油供應系統，比如燃油泵工作是否正常、噴油器有無堵塞。還要檢測氣缸壓縮壓力、氣門正時等。若問題依舊，可能需拆開發動機深入檢修。總之，修理6缸發動機缺缸需專業判斷與操作，建議尋求專業技師幫助 。

在檢查點火系統時，火花塞是重點排查對象。倘若火花塞的針腳出現腐蝕現象，就很可能無法正常打火。此時，我們要按照維修手冊的標準，及時更換火花塞。同時，點火線圈也不容忽視，利用萬用表檢查其電阻值，一次值若不在1 - 4歐姆之間，二次值不在8000 - 16000歐姆范圍內，那很可能點火線圈已損壞，需進行更換。另外，高壓線圈繼電器也可能出現故障，可用萬用表檢測，聽點火時有無“嘟嘟”聲來判斷。要是這些都沒問題，還得去4S店用專業解碼器檢測ECU是否存在故障。

燃油噴射系統也可能是缺缸的“元兇”。供油壓力不足、油路損壞、油箱內油泵磨損過大、汽油濾清器堵塞、高壓油泵壓力不足等，都會影響燃油的正常供應。我們可以用油壓表檢查油壓，舉升汽車仔細觀察油管狀況，及時更換汽油濾清器，認真檢查油箱油泵和高壓油泵。而噴油嘴堵塞或噴霧霧化效果不好，甚至噴嘴頂針磨損過大致使噴嘴滴油，都會導致缸內汽油蒸氣打濕火花塞，使其無法跳火。所以，要定期清洗或更換噴油嘴，一般每兩次大保養進行一次清洗，行駛20萬公里更換一次。

要是上述檢查和維修后，缺缸問題仍未解決，那就要考慮發動機內部的機械故障了，比如活塞、連桿等部件出現問題。這種情況下，發動機往往會伴有異常噪音，機油中也可能出現金屬屑，通常就需要對發動機進行大修。總之，修理6缸發動機缺缸是個復雜的過程，涉及多個系統的精細檢查和維修，專業要求高，務必尋求專業幫助，確保維修質量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）