如何調校摩托車氣門以達到最佳狀態

要調校摩托車氣門達到最佳狀態，需在發動機冷態時，確保活塞處于上止點位置，借助塞尺、扳手等工具，按特定步驟精準操作。氣門控制著氣缸內氣體進出，其開合狀況直接影響發動機性能。調校時，要先找到氣門調節螺釘，轉動發動機至活塞處于壓縮上止點，用塞尺測量氣門桿與搖臂間間隙，按需調整，且不同車型氣門間隙標準有別，如此方能讓摩托車發揮良好性能 。

具體而言，調校的第一步是做好準備工作。在發動機完全冷卻后，準備好塞尺、扳手等工具，這些工具的精度會影響到最終的調校效果。隨后，打開氣缸蓋罩，這是進入氣門調節區域的必要操作。

接著，對于新車，按照制造商指導，逆時針旋轉磁電機，讓觀察井與“T”線對齊，這一步是為了準確確認活塞處于上止點位置，進而檢查進、排氣門軸向間隙。而對于舊車，要特別注意在搖臂達到上止點時進行操作，同樣發動機需處于冷態。

使用塞尺調整間隙是關鍵環節。選擇合適厚度的塞尺插入氣門間隙，緩慢來回拉動。若有輕微阻力，表明間隙合適；若感覺毫無阻力，就需要用小扳手轉動調節螺絲，同時不斷插入塞尺感受阻力變化，直至達到合適狀態，再擰緊調節螺母。在實際操作中，還有一個簡便方法，提起螺母后手動擰動螺絲，當手感阻力適中時，鎖定螺母，此時的間隙也基本達到最佳。

多缸發動機的調節要按特定順序逐個進行，嚴格依據維修手冊的標準值操作。完成調整后，復查氣門間隙，確保無誤后安裝好氣門蓋。

總之，調校摩托車氣門是一項精細活。精準的調校不僅能提升摩托車的動力輸出，讓騎行加速更順暢，還能改善燃油經濟性，幫你節省開支，更能減少發動機磨損，延長其使用壽命。若對操作不熟悉，建議尋求專業維修技師的幫助，以確保調校達到最佳狀態 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）