本田思域的發(fā)動(dòng)機(jī)性能如何

本田思域的發(fā)動(dòng)機(jī)性能較為出色，能滿足不同消費(fèi)者需求。思域配備多種發(fā)動(dòng)機(jī)，1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)日常駕駛動(dòng)力足夠且燃油經(jīng)濟(jì)性佳；1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)受性能愛好者青睞，加速迅猛、動(dòng)力響應(yīng)快。此外，還有1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性可兼顧。這些發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了缸內(nèi)直噴、可變氣門正時(shí)等技術(shù)，可靠性與耐久性也不錯(cuò)，在動(dòng)力、油耗等方面取得了較好平衡 。

先看1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然排量小，但最大功率可達(dá)92kW，最大扭矩為173N·m，對(duì)于城市日常駕駛而言，這樣的動(dòng)力儲(chǔ)備足以輕松應(yīng)對(duì)各種路況。而且，其在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)突出，能為車主節(jié)省不少油費(fèi)開支。

1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則是思域的明星動(dòng)力。最大功率可達(dá)130kW甚至更高，最大扭矩226N·m左右。當(dāng)你踩下油門踏板，能明顯感受到加速迅猛，動(dòng)力響應(yīng)十分迅速，渦輪遲滯現(xiàn)象極小。同時(shí)，缸內(nèi)直噴和可變氣門正時(shí)技術(shù)的運(yùn)用，進(jìn)一步提升了動(dòng)力輸出，還兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。

再說說1.8L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率103千瓦。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用的可變氣門正時(shí)及升程電子控制系統(tǒng)，使得它在提供與2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)動(dòng)力的同時(shí)，油耗卻能保持在較低水平，百公里油耗僅6.9升，甚至在挑戰(zhàn)賽中還有車主創(chuàng)造出百公里4.6L的油耗記錄。

在可靠性和耐久性上，本田思域的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)制造經(jīng)過嚴(yán)格測試驗(yàn)證，采用高質(zhì)量材料和先進(jìn)工藝，關(guān)鍵部件的耐磨性和抗疲勞性能良好，降低了后期維修成本。此外，通過優(yōu)化設(shè)計(jì)和隔音材料的使用，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和振動(dòng)水平也控制得不錯(cuò)。

總之，本田思域憑借多樣化的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，以及各發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性、可靠性等方面的良好表現(xiàn)，為消費(fèi)者帶來了豐富且優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗(yàn)，滿足了不同人群的用車需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）