如何正確操作發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)

正確操作發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，需在不同路況下合理運(yùn)用擋位、控制油門(mén)，并與剎車(chē)配合。發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是利用發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力降低車(chē)速，比如在濕滑路面，盡可能用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)并靈活配合駐車(chē)制動(dòng)，減少腳制動(dòng)；下長(zhǎng)坡時(shí)結(jié)合間歇制動(dòng)控制車(chē)速。手動(dòng)擋車(chē)型降檔要迅速準(zhǔn)確，擋位越低制動(dòng)效果越強(qiáng)；自動(dòng)擋車(chē)型可切換到手動(dòng)模式等。操作時(shí)要根據(jù)實(shí)際情況靈活調(diào)整。

在不同的路況下，擋位的選擇至關(guān)重要。比如在下長(zhǎng)坡路段，應(yīng)根據(jù)車(chē)輛負(fù)荷和實(shí)際車(chē)速，選擇合適的擋位。若擋位選擇過(guò)低，車(chē)速會(huì)過(guò)慢，影響正常行駛節(jié)奏；若擋位太高，車(chē)輪制動(dòng)器的作用會(huì)過(guò)于頻繁，容易導(dǎo)致剎車(chē)系統(tǒng)過(guò)熱。通常來(lái)說(shuō)，擋位越低，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力越大，像 1 擋的制動(dòng)效果最強(qiáng)，4 擋及以上相對(duì)較弱。所以要精準(zhǔn)判斷，合理降檔，讓車(chē)輛在安全的速度范圍內(nèi)行駛。

油門(mén)的控制也是關(guān)鍵一環(huán)。當(dāng)需要減速時(shí)，要提前松開(kāi)油門(mén)踏板，讓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量和噴油減少，產(chǎn)生自然的拖拽作用，使車(chē)速緩緩下降。如果車(chē)速下降不明顯，可進(jìn)一步降擋來(lái)增強(qiáng)制動(dòng)效果。但要注意，在高速行駛時(shí)，不要突然降擋，應(yīng)先降低車(chē)速，否則可能對(duì)車(chē)輛傳動(dòng)系統(tǒng)造成損害，還會(huì)影響行車(chē)安全。

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)還需與剎車(chē)緊密配合。在長(zhǎng)下坡路段，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)可有效控制車(chē)速，減少剎車(chē)使用頻率，避免剎車(chē)過(guò)熱失效。而在濕滑路面，雖然優(yōu)先使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，但也要謹(jǐn)慎配合剎車(chē)，比如采用間歇?jiǎng)x車(chē)的方式，防止車(chē)輛失控側(cè)滑。

總之，正確操作發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，要綜合考慮路況、車(chē)速等因素，巧妙運(yùn)用擋位和油門(mén)，合理配合剎車(chē)。只有這樣，才能充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的優(yōu)勢(shì)，減少剎車(chē)系統(tǒng)的磨損，提高行車(chē)的安全性與舒適性，讓我們的駕駛之旅更加順暢安心 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）