汽車如何加氟

汽車加氟一般有高壓端加注和低壓端加注兩種方式。高壓端加注需在系統抽真空后，關閉歧管壓力表高低壓手動閥，連接制冷劑罐注入閥接頭，排出氣體后擰緊螺母，將制冷劑罐倒立注入規定量液態制冷劑，且注入時發動機不啟動。低壓端加注則要先連接歧管壓力表與壓縮機和制冷罐，排出軟管內空氣后讓制冷劑進入，啟動發動機后繼續加注至規定值。兩種方式各有步驟要點，操作時需留意 。

在進行高壓端加注時，要特別注意細節。首先，系統抽真空是關鍵的第一步，這能確保空調系統內沒有其他雜質與空氣干擾加氟效果。完成抽真空后，關閉歧管壓力表的高低壓手動閥，就如同為系統設置了一道安全屏障。連接制冷劑罐注入閥接頭并排出氣體后擰緊螺母，保證了連接的密封性，防止制冷劑泄漏。將制冷劑罐倒立注入液態制冷劑，此時發動機不能啟動，而且低壓手動閥也不能擰開，這樣嚴格的操作流程，是為了精準地從高壓側注入規定量的制冷劑，為后續空調正常運行奠定基礎。

低壓端加注也不容小覷。連接歧管壓力表與壓縮機和制冷罐后，排出軟管內空氣這一步很重要，避免空氣混入影響制冷效果。打開低壓手動閥讓制冷劑進入制冷系統，當壓力達到0.4MPa時先關閉。啟動發動機并打開相關開關后，再次打開手動閥讓制冷劑繼續進入直至達到規定值。之后通過觀察視液鏡，調整發動機轉速和鼓風機風量，檢查系統壓力，確保整個加注過程的準確性。

總之，汽車加氟的高壓端加注和低壓端加注方式，都有嚴謹的操作流程。無論是高壓端加注時對閥門的把控，還是低壓端加注時對壓力、發動機狀態的關注，每個環節都緊密相連。正確操作加氟流程，能讓汽車空調系統保持良好性能，為我們帶來舒適的駕乘環境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）