柴油車發動機冒藍煙的原因有哪些

柴油車發動機冒藍煙主要是燒機油所致。當油底殼油面過高時，過多機油會濺到氣缸壁進入燃燒室；活塞環邊間隙過大、氣門桿與氣門導管間隙大以及缸套與活塞配合間隙大，會讓機油有機可乘進入燃燒室；空氣濾清器堵塞、活塞環積碳卡死等情況，也會影響正常工況導致燒機油冒藍煙。諸多因素都可能引發這一現象，需具體排查。

增壓器泄露也是不可忽視的原因。增壓器一旦出現泄露問題，機油就會順著管道進入燃燒室，從而出現冒藍煙的情況。這就好比一道關卡出現了漏洞，使得不該進入的“外來者”有機可乘。

發動機長期缺乏潤滑或者使用了劣質機油，會導致發動機出現非正常磨損。這種磨損會破壞發動機內部精密部件之間的配合，比如活塞與氣缸壁之間的間隙增大，讓機油更容易進入燃燒室，進而引發冒藍煙的故障。

氣門油封損壞同樣會導致柴油車發動機冒藍煙。氣門油封就像是一個守護者，負責防止機油進入燃燒室。一旦它出現損壞，就無法履行職責，機油便會趁虛而入，隨著燃燒過程排出藍煙。

油氣分離器臟堵也不容忽視。油氣分離器的作用是將曲軸箱內的機油蒸汽和空氣分離，如果它被臟東西堵塞，機油蒸汽就無法正常分離，從而進入燃燒室參與燃燒，使得尾氣呈現藍色。

空氣濾清器臟污堵塞也可能是罪魁禍首。空氣濾清器堵塞后，進入發動機的空氣量減少，會導致混合氣過濃，燃燒不充分，同時也會影響發動機內部的正常壓力平衡，進而導致機油竄入燃燒室，出現冒藍煙的現象。

柴油車發動機冒藍煙是多種因素綜合作用的結果。油底殼油面、部件間隙、增壓器、機油品質、氣門油封、油氣分離器以及空氣濾清器等方面的問題，都可能導致燒機油現象的發生。當遇到發動機冒藍煙的情況時，要全面細致地排查這些因素，才能準確找到問題并加以解決 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）