下長坡時應該使用什么方法來控制車速

下長坡時控制車速需多種方法配合，應以發(fā)動機制動為主、腳制動為輔，避免空擋滑行。手動擋車型提前換入二或三擋，利用發(fā)動機牽制拖住車子；自動擋提前減速掛入低速檔L檔，依靠發(fā)動機牽引力。下坡中要慎用制動，間歇性使用控制車速，避免緊急制動。方向盤操作要輕柔，同時保持與前車安全距離，做好這些能有效保障行車安全。

在具體操作時，下坡之前務必先降低車速，讓車輛以緩慢的狀態(tài)進入下坡道。手動擋車型，提前將擋位換至二擋或三擋，利用發(fā)動機的阻力來協助控制車速。例如在一些山區(qū)的長下坡路段，合理運用低擋位，發(fā)動機就能起到很好的牽制作用，讓車輛速度不會過快飆升。而且在整個下坡過程中，都要避免空擋滑行這種危險行為，否則車輛將失去發(fā)動機的牽制，完全依靠剎車來控制速度，這會極大增加剎車系統的負擔。

對于自動擋車型而言，提前減速后掛入低速檔L檔是不錯的選擇。當然，如今不少自動擋車型也有手動模式，車主也可以切換到手動模式掛低檔位，利用發(fā)動機的拖拽作用降低車速，最高檔位一般不超過3檔。

在下長坡的路上，要間歇性地使用剎車。連續(xù)長時間使用剎車，會使制動器溫度急劇升高，導致制動效果大打折扣。而間歇性剎車能讓剎車系統有散熱的時間，始終保持較好的制動性能。同時，操作方向盤一定要輕柔，猛打方向盤在長下坡時極易引發(fā)翻車等嚴重事故。如果坡比較長，還應適當增大與前車的距離，一般保持在50米以上，給應急情況留出足夠的反應空間。

總之，下長坡控制車速至關重要，關乎行車安全。通過合理運用發(fā)動機制動、謹慎使用腳制動、正確操作方向盤以及保持安全車距等多種方法，才能確保車輛平穩(wěn)、安全地駛下長坡路段。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）