老款?yuàn)W德賽2.4發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)如何

老款?yuàn)W德賽2.4發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)頗為出色，在性能與質(zhì)量方面都可圈可點(diǎn)。它最大功率為125千瓦，最大扭矩220牛·米，能為車輛提供充足動(dòng)力。i-vtec和多點(diǎn)噴射系統(tǒng)的應(yīng)用，優(yōu)化了氣門正時(shí)，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力輸出。鋁合金缸蓋與鑄鐵缸體的組合，增強(qiáng)了發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)度與耐用性。日常駕駛中，起步輕盈，中低速加速感明顯，動(dòng)力輸出平順，足以滿足家用需求 。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)4000轉(zhuǎn)時(shí)，能感受到動(dòng)力的再一次小爆發(fā)，展現(xiàn)出其充沛的后勁。這使得老款?yuàn)W德賽在超車、急加速等情況下，都能比較從容地應(yīng)對(duì)，為駕駛者帶來(lái)信心。

從技術(shù)層面深入剖析，i-VTEC技術(shù)可謂是這款發(fā)動(dòng)機(jī)的一大亮點(diǎn)。它能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況，智能地調(diào)整氣門的開(kāi)啟時(shí)間和升程，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在各種轉(zhuǎn)速區(qū)間都能保持良好的性能表現(xiàn)。而多點(diǎn)噴射系統(tǒng)則精準(zhǔn)地將燃油噴入各個(gè)氣缸，讓燃油與空氣充分混合，實(shí)現(xiàn)更高效的燃燒，這不僅提升了動(dòng)力，還在一定程度上降低了尾氣排放。

再看其燃油經(jīng)濟(jì)性，老款?yuàn)W德賽2.4發(fā)動(dòng)機(jī)的百公里綜合油耗約為10.8升左右，考慮到車輛的尺寸和定位，這樣的油耗表現(xiàn)較為不錯(cuò)。并且，它可以使用92號(hào)汽油，進(jìn)一步降低了使用成本，體現(xiàn)出了較好的適應(yīng)性。

此外，在可靠性方面，這款發(fā)動(dòng)機(jī)也有著出色的口碑。經(jīng)過(guò)時(shí)間的考驗(yàn)，其穩(wěn)定的性能和耐用性得到了眾多車主的認(rèn)可。無(wú)論是日常城市通勤，還是長(zhǎng)途旅行，它都能穩(wěn)定可靠地運(yùn)行，很少出現(xiàn)故障。

總的來(lái)說(shuō)，老款?yuàn)W德賽2.4發(fā)動(dòng)機(jī)以其充沛的動(dòng)力、先進(jìn)的技術(shù)、良好的燃油經(jīng)濟(jì)性以及出色的可靠性，成為了一款值得稱贊的發(fā)動(dòng)機(jī)，為奧德賽這款經(jīng)典MPV增色不少，也滿足了消費(fèi)者對(duì)于家用車多方面的需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）