奔奔mini的動力性能如何

奔奔mini的動力性能不錯，能較好地滿足城市日常通勤需求。它搭載的C10發動機集成多項低碳高效創新技術，在2000 - 3000轉區間可達峰值扭矩90%，動力輸出平穩高效。部分車型配備的1.5T渦輪增壓發動機，功率和扭矩表現更出色。同時，其變速箱選擇多樣，換擋體驗良好，還有IMT技術加持，帶來更多駕駛樂趣，在同價位車型中動力表現可圈可點 。

奔奔mini所搭載的C10發動機，最大功率可達51.2KW，最大扭矩為90N·m。多點電噴技術的運用，配合鋁合金缸蓋與鑄鐵缸體的搭配，讓這臺發動機具備了良好的穩定性與動力輸出。尤其是在2000～3000轉轉速區間，動力輸出線性且穩定，無論是在城市的擁堵路段緩慢前行，還是在需要超車時，都能有不錯的動力響應，讓駕駛者輕松應對各種路況。

部分配備1.5T渦輪增壓發動機的車型更是可圈可點，最大功率113千瓦，最大扭矩210?！っ椎膹妱艛祿?，讓奔奔mini在動力上更上一層樓。充沛的動力儲備，讓它在高速行駛或是急加速時都游刃有余，滿足了那些對動力有更高追求的消費者。

在變速箱方面，5速手動變速箱擋位清晰順暢，5擋行程較長，給駕駛者帶來純粹的手動駕駛樂趣；而7速雙離合變速箱換擋迅速且平順，動力輸出穩定可靠。值得一提的是IMT技術，在手動變速器基礎上，通過智能裝置自動完成換擋動作，不僅帶來自動擋駕駛樂趣，還能控制發動機無謂空轉，實現最佳換擋時機，達到省油的效果。

總之，奔奔mini在動力性能方面，憑借多種發動機選擇、豐富的變速箱配置以及特色的IMT技術，在同級別車型中有著明顯優勢，無論是日常城市通勤，還是偶爾的激情駕駛，它都能較好地滿足消費者的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）