如何通過3個公式改變傳動比

若想通過 3 個公式改變傳動比，可借助轉速比公式 i = n1 / n2 ，依據主動輪與從動輪轉速調整；利用齒數比公式（齒輪傳動 i = z2 / z1 、皮帶或鏈傳動 i = d2 / d1 ），通過改變齒數或直徑實現；還能運用扭矩比公式 T2 = T1 i η ，結合扭矩與傳動效率來達成。這些公式從不同角度提供了改變傳動比的途徑，能滿足多樣的機械傳動設計與汽車性能優化需求 。

首先，轉速比公式 i = n1 / n2 是改變傳動比的重要途徑之一。主動輪轉速 n1 與從動輪轉速 n2 的變化直接影響傳動比 i 的數值。在汽車發動機運行過程中，我們可以通過調整發動機的節氣門開度等方式來改變發動機（主動輪）的轉速 n1 ，進而改變傳動比。例如在汽車爬坡時，適當降低發動機轉速 n1 ，使傳動比 i 增大，這樣車輪（從動輪）就能獲得更大的扭矩，增強汽車的爬坡能力。

其次，齒數比公式在實際應用中也發揮著關鍵作用。對于齒輪傳動，i = z2 / z1 ，改變主動輪和從動輪的齒數就能輕松改變傳動比。汽車變速箱中就巧妙運用了這一原理，通過切換不同齒數的齒輪組，實現傳動比的多檔變化，滿足汽車在不同行駛工況下的需求。而在皮帶傳動或鏈傳動中，i = d2 / d1 ，調整主動輪和從動輪的直徑大小，同樣可以達到改變傳動比的目的。

最后，扭矩比公式 T2 = T1 i η 為我們提供了另一種思路。通過控制主動輪扭矩 T1 以及考慮傳動效率 η ，我們可以間接地改變傳動比 i 。在汽車的動力傳輸系統中，對發動機輸出扭矩進行合理調整，同時優化傳動部件的設計以提高傳動效率，就能精準地改變傳動比，提升汽車的動力性能。

總之，這三個公式從轉速、齒數（直徑）以及扭矩與傳動效率等不同方面，為我們改變傳動比提供了有效的方法。它們在汽車工程領域的應用，極大地優化了汽車的動力性能與行駛表現，推動了汽車技術不斷向前發展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）