汽車空調(diào)壓縮機(jī)內(nèi)部構(gòu)造及工作原理是什么？

汽車空調(diào)壓縮機(jī)內(nèi)部構(gòu)造多樣，常見的有氣缸、活塞、斜盤等部件，其工作原理是將低溫低壓氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓氣態(tài)制冷劑，實(shí)現(xiàn)制冷循環(huán)。不同類型的壓縮機(jī)構(gòu)造略有差異，比如斜盤式壓縮機(jī)在機(jī)體圓周方向分布著多個(gè)氣缸，活塞由斜盤驅(qū)動；搖臂式則通過改變斜盤角度改變活塞行程。工作時(shí)，發(fā)動機(jī)開啟空調(diào)，電磁離合器使壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，完成制冷劑的壓縮、輸送等一系列操作，為車內(nèi)帶來涼爽。

活塞式壓縮機(jī)技術(shù)成熟，在汽車空調(diào)領(lǐng)域有著廣泛應(yīng)用，其中傳統(tǒng)曲軸連桿式和現(xiàn)代的斜盤式較為常見，當(dāng)下現(xiàn)代汽車更多使用旋轉(zhuǎn)斜盤式。擺盤壓縮機(jī)由壓縮泵和電磁離合器構(gòu)成。壓縮泵里有注油塞、缸體等部件，驅(qū)動軸借助斜盤搖桿機(jī)構(gòu)推動活塞進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動；電磁離合器包含電磁線圈、壓盤等，當(dāng)電磁線圈通電，皮帶輪就會與驅(qū)動軸相連，壓縮機(jī)開始工作。

旋轉(zhuǎn)斜盤式壓縮機(jī)也被稱作柱塞式壓縮機(jī)，它沒有連桿和擺盤，僅設(shè)有旋轉(zhuǎn)斜盤。氣缸分布在斜盤兩側(cè)，兩個(gè)相對的氣缸共用一個(gè)氣缸孔，兩個(gè)相對的柱塞連接成一體做雙向往復(fù)運(yùn)動。隨著斜盤的旋轉(zhuǎn)，柱塞會做線性移動，從而實(shí)現(xiàn)吸氣和排氣的過程。

汽車空調(diào)壓縮機(jī)按工作原理還能分為定排量和變排量。定排量壓縮機(jī)的排量會隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的增加而成比例上升，無法依據(jù)制冷需求自動調(diào)整動力輸出，大多是通過采集蒸發(fā)器出口溫度信號來調(diào)節(jié)。當(dāng)溫度達(dá)到設(shè)定值，電磁離合器松開，壓縮機(jī)停止工作；溫度升高時(shí)又會接合。變排量壓縮機(jī)則可根據(jù)設(shè)定溫度自動調(diào)節(jié)功率輸出，依據(jù)空調(diào)管路壓力變化信號調(diào)節(jié)壓縮比，自動調(diào)控出口溫度，在整個(gè)制冷過程中持續(xù)工作，依靠內(nèi)部安裝的調(diào)壓閥調(diào)節(jié)制冷強(qiáng)度。

總之，汽車空調(diào)壓縮機(jī)內(nèi)部構(gòu)造復(fù)雜且精妙，不同類型各有特點(diǎn)。其工作原理圍繞制冷劑的壓縮和循環(huán)展開，無論是定排量還是變排量壓縮機(jī)，都在努力為車內(nèi)營造舒適的溫度環(huán)境，是汽車空調(diào)系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵所在 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）