卡羅拉雙擎發(fā)動機性能如何

卡羅拉雙擎發(fā)動機性能不錯，能夠滿足日常駕駛需求。它搭載 1.8L 阿特金森循環(huán)四缸自然吸氣發(fā)動機，燃油效率高，熱效率達 40%。最大功率 72kw，最大扭矩 142N·m 。在動力輸出上，起步電機助力，時速 50km/h 以內可純電行駛。高速巡航時發(fā)動機中低負荷狀態(tài)優(yōu)勢明顯，與電動機協(xié)同工作，動力輸出連貫順暢，節(jié)能又舒適。

這款發(fā)動機還配備了VVT - i技術和多點電噴技術，使用鋁合金缸蓋缸體，不僅有助于提升發(fā)動機的工作效率，還在一定程度上減輕了自身重量，對車輛整體的操控性和燃油經濟性都有積極影響。

電動水泵技術的應用，讓發(fā)動機的運轉更為高效，排放標準也更為嚴格，體現(xiàn)了其環(huán)保與高效的兼顧。在加速過程中，汽油發(fā)動機和電動機協(xié)同發(fā)力，0-50km/h加速表現(xiàn)優(yōu)秀，即便是高速超車時，動力響應也能較好地滿足需求。

新卡羅拉搭載的豐田第五代智能電混雙擎系統(tǒng)更是一大亮點，綜合功率提高了12%，油耗低至4.06L/100km。動力系統(tǒng)的智能能量管理功能十分貼心，可自動根據(jù)實際駕駛情況調整動力輸出模式。而且其PCU是新一代產品，在體積、重量和能量損耗方面都有優(yōu)化，國產后成本降低，性價比進一步提升。

卡羅拉雙擎發(fā)動機在動力、油耗、環(huán)保以及智能化等多方面都有出色的表現(xiàn)。它既有良好的動力輸出，能應對日常各種駕駛場景，又具備優(yōu)秀的燃油經濟性，為車主節(jié)省用車成本。同時，先進的技術和不斷優(yōu)化的系統(tǒng)，也讓其在環(huán)保和性能平衡上達到了較高水準，確實是一款值得稱贊的發(fā)動機。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）