為什么面包車被稱為面包車

面包車被稱為面包車，主要是因其獨特的外形特征。它前后沒有突出的發動機艙和行李艙，整體形狀就像一塊平實的面包。這種獨特的車身結構，讓它從外觀上看較為方正、簡潔。20世紀初期，就因類似面包的模樣被用于運送新鮮面包，故而得名。后來，這一稱呼廣泛流傳，且隨著時間推移，面包車用途拓展，但其因外形而來的名字一直沿用至今 。

在20世紀70年代末和80年代初，中國大陸從日本進口了一些“工具車”。這些車同樣沒有突出的前后艙體，外形和當時市場上常見的面包極為相似，看上去宛如一輛縮小的公交車。而且“Minibus”的發音與“面包”相近，人們便開始親昵地將這些車輛稱作“面包車”。慢慢地，這個昵稱流行開來，取代了原本“工具車”的稱呼。

從分類來看，面包車根據座位配置和功能有著細致劃分，包含小巴、中巴以及商務用途車型等。常見的國產品牌眾多，像九龍、金杯、中順、長安、松花江、昌河、五菱等都是主力軍。其外觀多以長方形為主，內部設計極為巧妙，通常設置多排座位，還有3至5扇門。這樣的設計能夠充分滿足不同用戶多樣化的需求，無論是載人還是載貨，都能輕松應對。

面包車在《機動車結構術語分類》里也有著明確的定義，具有扁平或短頭車身結構、單層、中央發動機、縱橫比小于或等于0.90 ，這些特點讓面包車具備經濟實用、價格親民、種類豐富的優勢，在各個行業都能看到它忙碌的身影。

總之，面包車因其獨特外形被賦予了這個形象的名字，并且在發展歷程中不斷豐富自身的內涵與用途。從最初簡單的運送面包，到如今廣泛服務于社會的各個領域，它以自身的特點與優勢，成為了汽車大家庭中不可或缺的一員，在人們的生活里發揮著重要作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）